Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Poloviční M3 nakonec asi vznikne. Verze M340i totiž kroutí testovací kilometry, s výkonem až 365 koní.

Včerejší zpráva mluvila o tom, že BMW mezi prémiovými německými značkami - co do prodejů - v současné době globálně vede. Jenomže prodejní čárky u něho nerostou tak rychle jako jeho rivalům u Audi a Mercedesu. Obě zmíněné automobilky, které se na mnichovské začínají dotahovat, přitom chystají mohutnou modelovou ofenzivu, zatímco u BMW se tak velký boom v následujícím roce očekávat nedá.

Možná právě z tohoto důvodu také nakonec udělají ostřejší verzi 335i, která ještě při letošním uvádění poslední generace M3 nevypadala příliš reálně - benzinová varianta M Performance neměla být v nabídce v řadě, ve které existuje skutečné M. Snahu nabízet maximum pro každého ale bude zjevně posunuta zase o kus dál. Vůz, o němž se bavíme, se bude zřejmě jmenovat BMW M340i, aby bylo vše rovnou ve shodě s plánovanou změnou nomenklatury menšího M235i na M240i (respektive M135i na M140i).

Nového konkurenta pro Audi S4 a Mercedes C 450 AMG Sport bude samozřejmě mít na starosti subdivize M Performance, která rovnou použije k pohonu modifikovaný třílitrový řadový šestiválec TwinPower Turbo kódového označení B58B30M0 - namísto současného agregátu N55B30O0. Podle informací o nové řadě 7 by měl mít už v základní konfiguraci 330 koní výkonu, což se bude týkat ovšem běžného 340i bez nálepek M. Ta od M Performance by měla dostat 365 až 375 koní, tudíž ještě zajímavější dynamiku.

Soudě podle testovacího prototypu na obrázku dostane M340i výkonnější brzdy, kterým napovídají zlaté třmeny a vrtané kotouče na obou nápravách, jimiž žádná trojka zatím ve standardní výbavě zatím nevládne. Dále se vůz opět bude odlišovat od klasické i eMkové verze specifickými detaily, jako třeba stříbrnošedými kryty zrcátek, koly a v zadní části pak i jiným nárazníkem se zasazenými výfuky.

Samozřejmostí budou písmena M a zřejmě i výběr mezi pohonem zadních a všech kol (xDrive), respektive osmistupňové automatické a šestistupňové manuální převodovky. V základní výbavě přitom čekejme sportovně-komfortní podvozek podobného nastavení jako v M135i. Premiéra samozřejmě ještě nebyla potvrzena automobilkou, avšak očekává se, že se odehraje buď současně s, nebo krátce po uvedení faceliftované řady 3. Nakonec je ale také možné, že se celý článek věnujeme jen budoucímu „běžnému“ 340i, nástupci současného 335i. V příštím roce uvidíme, co je na tom všem pravdy.

Zdroj: Motor.es

Adam Šrámek