Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
BMW omezí nabídku Mini, přesto chce prodávat 45 modelů
13.2.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Další Mini dostane menší počet variant, BMW ale zároveň hodlá nabízet až různých 45 modelů. Řada 2 Active Tourer je údajně první z 15 předokolek.
Teprve před několika měsíci zamířila do světa plechových miláčků třetí generace Mini, kterou jsme mohli při exkluzivní příležitosti podrobně prozkoumat. Teď se k tomu v poslední době přidalo ještě ohlášení základních motorizací. Jenomže čas běží dál, vývoj musí pokračovat a britsko-německá automobilka tedy už musí začít plánovat další, v pořadí již čtvrtou generaci novodobého Mini.
Podle posledních zpráv se však s příštím dějstvím (dorazivším ještě do konce této dekády) očekává zúžení nabídky ze šesti až sedmi modelů, na které v následujících letech naroste na čtyři až pět verzí. Menší počet ale bude znamenat také výraznější designovou diferenciaci. Z úst člena představenstva značek Mini a Rolls-Royce Petera Schwarzenbauera taktéž zaznělo, že BMW musí být u příštího Mini opatrné ve smyslu počtu variant i jejich velikosti.
Němci tedy hodlají dělat méně, ale poctivěji, v překladu kvalitnější a zase menší Mini. Další změnou by mohlo být zřízení designového studia v Londýně, neboť aktuální generace byla navrhována v Mnichově. Třeba takový Nissan na podobném kroku jednoznačně vydělal (Qashqai a Juke vznikaly právě v Londýně), v Británii zkrátka designu rozumí a mají pro něj cit.
Nakonec by to rozhodně dávalo smysl, vždyť si vezměme například nový koncept JCW, který má s původním dějstvím Mini skutečně pramálo společného, je spíše parodií než skutečným originálem. Jistotou do budoucna má být třídveřový hatchback, jeho otevřená verze a také skutečné SUV. Podle všeho se tedy v roce 2017 dočkáme mnohem zajímavějšího Countrymanu, neboť se hovoří až o 30centimetrovém nárůstu délky jeho karoserie. Podle těchto tvrzení se dá také usuzovat, že se rozloučíme například s derivátem Pacemanem.
Hlavním cílem údajně bude posunout vozy výše a zároveň také cenově jinam. Nové „hatchabckové“ Mini by mohlo s cenou od 570 tisíc korun konkurovat třeba populárnímu Golfu. Vyšší cena by také odpovídala ekonomickému smýšlení, neboť produkce v Británii znamená poměrně vysoké výrobní náklady. Spolu s tím se bude řada změn odehrávat u mateřského BMW, neboť strategie musí být přeci zcela komplexní.
V Mnichově hodlají u roztočené modrobílé vrtule vyrábět do budoucna 30 vozů se zadním 15 s předním pohonem, přičemž minimálně 5 z nich ponese znak BMW, zbytek se údajně týká Mini. Šéf vývoje Herbert Diess se nechává slyšet, že BMW v budoucnu použije takzvanou twin-architekturu, což bude ekvivalentem modulární platformy, jakou používá třeba Volkswagen. Půjde v podstatě o základ v podobě platformy UKL1 pro přední pohon (z posledního Mini) pro zástavbu flexibilních součástí jak předního, tak i zadního pohonu, Většina budoucích pohonných jednotek dostane objem 0,5 litru na jeden válec.
Z jeho úst také vyšla slova o tom, že nadcházející řada 2 Active Tourer je zatím z chystaných předokolek jediným modelem, který dostal zelenou k masové výrobě. Připomeňme si, že v Ženevě bude k vidění v pětimístné variantě, která se do prodeje dostane v létě, a také nezapomeňme, proč spadá zrovna do řady 2. Do konce letošního roku očekáváme ještě příchod o dvě sedadla bohatší verze.
BMW tvrdí, že tento model navzdory pohonu „méně vhodné“ nápravy byl nadále vyvíjen s důrazem na dynamiku a agilitu. Má být zkrátka pravověrným BMW bez kompromisů. No, tak to jsme tedy zvědaví. Spolu s tříválcovými downsizingovými turbomotory tomu příliš nevěříme, se čtyřválcovým dvoulitrem topverze označené 225i (s výkonem kolem 230 koní a maximálkou 235 km/h) bohužel také ne. Ale neházejme flintu do žita příliš brzy. Podle předběžných odhadů bude mít „polovičaté“ BMW úspěch nejen v Evropě, ale také na asijském a severoamerických trzích.
BMW s předním pohonem, ještě dražší Mini, modulární platforma. No nevíme, zda se mají fandové Mnichova a nového Mini na co těšit
Pětimístný model 2 Active Tourer uvidíme naživo již na březnové Ženevě
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
včera - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024 - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024
Nejnovější články
- K mání je překrásná vzpomínka na dobu, kdy VW skutečně dělal auta pro lidi, téměř netknutý Golf s unikátním motorem
před hodinou - Firmy rozvážející balíky zjistily, že přechod ze spalovacích dodávek na elektrické bude složitější, než čekaly
včera - Dvě nejexkluzivnější SUV světa od Ferrari a Lamborghini si to konečně rozdala ve sprintu, o vítězi rozhodly centimetry
včera - Lotus zajel třetí absolutně nejrychlejší čas nejnáročnějšího okruhu světa, celý výkon je ale tak trochu levá
včera - První majitel ročník 1926 schoval nejetou legendu Opelu, kterou téměř do jedné sežrala rez, teď ji docela levně prodává
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva