Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

BMW i8 dostane otevřeného sourozence, i3 bude mít větší baterie a iNext bude kompletně autonomní. A divize M na nás také něco chystá.

Budoucnost BMW zahrnuje tři nové modely „i” a také expanzi divize M. Uvedl to předseda představenstva Harald Krüger na výroční tiskové konferenci. Mezi novými vozy s hybridní technikou na palubě bude také plug-in-hybridní Mini, ovšem datum, kdy by takový stroj mohl dorazit, jsme se nedozvěděli.

V řadě „i” se mají ukázat tři novinky. Jednou z nich je i8 Roadster, který se ukázal v lednu na veletrhu CES jako i Vision Future Interaction. Tam neměl dveře; v produkční verzi by je samozřejmě zpátky dostal, ale mohla by prý teoreticky existovat i verze bez dveří. Měl by se objevit v roce 2018.

Technicky to bude pořád BMW i8, což znamená přeplňovaný tříválec o objemu 1,5 litru umístěný uprostřed, kterému budou elektromotory pomáhat k celkovému výkonu 362 koní a 570 Nm. Očekávejme vyšší cenu, ale dost možná také vybroušenější techniku oproti současné i8. Ta sice není k zahození, ale na každém autě je vždy co zlepšovat.

Ještě letos se změn dočká model i3, který dostane větší baterie pro lepší dojezd na elektřinu a možná i pár dalších změn. V nabídce stále zůstanou dvě verze, jedna čistě elektrická a druhá s malým spalovacím motorem, který bude sloužit jako generátor elektřiny, když šťáva v bateriích dojde. Jak moc se dojezd zlepší, zatím nebylo oznámeno. Možná se dozvíme něco víc v New Yorku v dubnu nebo v Paříži na podzim.

Třetí novinkou je BMW iNext, koncept mobility budoucnosti v podání BMW. Ten má podle Krügera „znamenat příští éru mobility”. „Tento symbol našeho vůdcovství v technologiích představí, jak přineseme budoucnost mobility do sériové výroby,” pochlubil se Krüger. iNext má být kompletně autonomní vůz a má se objevit začátkem příští dekády.

BMW označuje svůj výzkum autopilotního řízení jako „Project i 2.0”. Podobně jako vývoj modelů i znamenal zlepšení v elektromobilní technologii a inovace v oblasti karbonových vláken, iNext má přinést zlepšení v konektivitě aut a infrastruktury a samozřejmě autonomní jízdy. Automobilka se chce soustředit na přesné digitální mapy, technologie senzorů a umělou inteligenci.

Novinky čekají také na divizi M, která by měla rozšířit své portfolio. Nic nebylo potvrzeno, ale podle spekulací se můžeme těšit - nebo „těšit”, jak se to vezme - na X3 M, která by mohla dostat šestiválec z M3, resp. M4. To by ještě byl akceptovatelný krok, když už musíme žít s X5 M a X6 M, oproti příchodu X1 M nebo 2M Active Tourer s pohonem přední nápravy.

A samozřejmě, také se hovoří o příchodu velkého SUV označeného X7, které bude aspoň zčásti konkurovat Mercedesu GL, resp. GLS po matoucím přejmenování terénních a pseudoterénních Mercedesů. O tom jsme ale věděli už dříve, nyní zbývá jen čekat, než ho Mnichov odhalí a pošle do světa.

Marek Bednář