Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Další předokolka z Mnichova vzniká společně s X2 i Mini Countryman. Dorazí hybrid i model s M v názvu.

Co jsme včera nakousli, to dnes můžeme dojíst. Tedy jinými slovy, tam, kde jsme začali vyprávět o chystaném BMW X2, dnes navážeme zmínkami o nové generaci X1. Té se nakonec dočkáme dříve, než jsme očekávali, neboť slavnostní odhalení je naplánováno na červen příštího roku. Stylová varianta X2 by pak měla dorazit o dvanáct měsíců později, přičemž v obou případech můžeme očekávat novou platformu UKL1, kterou již používá nové Mini nebo BMW 2 Active Tourer.

Aby přitom německá automobilka výrazně osekala náklady, nepoužije pouze stejnou platformu, ale rovněž identické pohonné jednotky. A co víc, oba crossovery vyvíjí společně s novou generací modelů Mini Countryman a Clubman. Ve všech případech se tak dočkáme i stejných elektrických systémů či identického pohonu. V základu by měl veškerý výkon motorů mířit pouze na přední nápravu, za příplatek ale bude k dispozici také systém xDrive.

Tuto zásadní změnu oproti stávající generaci, která v základu zaměstnává zadní nápravu, pak doprovodí ještě změna konfigurace v motorovém prostoru. Motory totiž již nebudou uloženy podélně, ale napříč. To designérům umožní navrhnout zcela nový profil, který počítá s kratší (ovšem také vyšší) kapotou, dopředu posunutým čelním oknem a mnohem dynamičtější siluetou. Vzhled kombíku na chůdách, kterým disponuje současný model, tak bude opuštěn.

Souběžně s tímto krokem by zároveň měly být i zmenšeny venkovní rozměry, čímž se BMW X1 více odliší od mohutnějšího sourozence X3. Pro Čínu, Rusko a Spojené státy ovšem mnichovská značka připravuje verzi, která by přišla s delším zadním převisem a dost možná i prodlouženým rozvorem. Důvodem je přitom třetí řada sedadel, která by se nastěhovala do zavazadlového prostoru.

Tato varianta ale zřejmě bude pro Evropu zakázaným zbožím, proto rychle zpátky ke standardu. Ten počítá s pěticí dveří a sedadel, u BMW X2 bychom se ovšem měli dočkat stylovější koncepce, jež počítá pouze s jedním párem bočních dveří a čtyřmi místy uvnitř. Včera jsme přitom naznačovali, že k mání bude i pětidvířko, o jeho existenci se však naši kolegové z britského Autocaru nezmiňují.

Potvrzeny jsou ale naopak zvěsti o vrcholné verzi, kterou by si do parády měla vzít buď M-divize nebo oddělení M Performance. Stavět se přitom bude na nové variantě přeplňovaného benzinového čtyřválce B48, který ve standardu vyvine 231 koní. Tato síla by však u sportovního modelu měla překročit metu 300 koní, což stlačí čas potřebný ke sprintu na stovku pod 5 sekund.

Aktuálně je ale nejisté, zda tento agregát zamíří pouze pod kapotu verze X2, či zda ho adoptuje také BMW X1. V jeho případě ovšem máme počítat také s benzin-elektrickou hybridní verzí, která by zkombinovala přeplňovaný tříválec pohánějící přední kola s elektromotorem, jenž svou silou zásobuje kola zadní. Kombinovaný výkon by činil 190 koní, spotřeba 2,2 l/100 km a elektrodojezd 30 km.

Vyjma těchto pohonných jednotek pak můžeme očekávat příchod tříválců a čtyřválců o 1,5litrovém nebo dvoulitrovém objemu v dieselové nebo benzinové verzi. Výkonová škála přitom odstartuje 115 koňmi a skončí na zmiňovaných 231 koních u verze xDrive25i. Bestsellerem by ovšem měla být předokolka sDrive18d, která pod kapotou nabídne dvoulitrový turbodiesel o výkonu 150 koní.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec