Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle nových informací se maximálka nástupce Veyronu vážně přiblíží metě 500 km/h. Výroba bude trvat „jen” pět let, vznikne 500 kusů po 54 mil. Kč.

Bugatti v posledních týdnech potvrdilo hned několik informací, o kterých se spekulovalo. Víme tedy stoprocentně, že na ženevském autosalonu bude světu představen Chiron. Ten by podle předchozích zpráv měl disponovat výkonem 1 500 koní a točivým momentem 1 500 Nm, za což bude opětovně zodpovědný osmilitrový šestnáctiválec dopovaný buď klasickými či elektricky řízenými turbodmychadly. Tohle jsme již věděli, data spojená s jízdní dynamikou ale byla dosud neznámou.

Z jedné ze zákaznických prezentací se ale dostalo ven další pár zajímavých faktů, které vynesli na světlo světa naši přátelé z ProDriver CZ. A protože známe jejich pravý původ, můžeme potvrdit, že nejsou smyšlený - s těmito parametry je vůz nyní zákazníkům prezentován. Víme tedy, stovku pokoří Bugatti Chiron za úchvatných 2,2 sekundy, maximální rychlost pak bude činit 467 km/h. Pakliže tato hodnota bude ověřena nezávislými testy, budeme mít co do činění s novým nejrychlejším autem světa, které bude moci překonat snad jedině Devel Sixteen s výkonem přes 4 500 koní. Nic tak rychlého nikdo jiný neplánuje.

Jak bylo již dříve naznačeno, tachometr bude cejchován do 500 km/h a výroba vozu potrvá pět let. Každoročně přitom vznikne pouze sto exemplářů, maximálně tedy má být vyrobeno 500 kusů za mnohem kratší čas než v případě Veyronu. Zda od Bugatti není příliš ambiciózní prodat tolik superaut během tak krátkého času, je otázkou, zatím má z celkových pěti stovek kusů svého majitele 130 vozů.

Po stránce vizuální má Chiron skutečně vycházet z konceptu GT, ze kterého převezme zadní světla a částečně i světla přední. Vůči Veyronu bude agresivnější, v interiéru je ale navzdory tomu možné počítat s větším prostorem a pohodlím. Za to vše si automobilka bude účtovat základních 2 000 000 Eur (cca 54 mil. Kč), cena každého exempláře ale bude jistě vyšší díky příplatkové výbavě a realizaci individuálních tužeb.

Tím nám stávající informační tok končí, pročež jen dodáme, že výroba základního kupé začne od roku 2017. O rok později se ukáže také Targa, která počítá se středovou střešní „traverzou“. Snížena by tedy neměla být torzní tuhost a změn nejspíše nedozná ani jízdní dynamika. Cena ale zřejmě díky odnímatelným panelům poroste směrem vzhůru.

...oficiálně jsme toho však zatím mnoho neviděli

Zdroj: ProDriver CZ@Facebook

Petr Prokopec