Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový agregát nabízí při objemu 3,6 litru 426 koní. Je tak výkonnější než BMW 550i a s osmistupňovým automatem vystřeli auto na stovku za 4,6 s.

Zatímco některé automobilové značky se nižšími cenami snaží cílit na váš rozum, Cadillac na to jde přes srdce. Nikoliv ovšem přes to vaše, nýbrž přes životadárný orgán nového sedanu CTS. Ten se ve své výstavní premiéře představí již příští týden na autosalonu v New Yorku, přičemž jako první model koncernu General Motors dostane osmistupňovou automatickou převodovku. Ano, tu, která měla původně debutovat již v modelu ATS či následně v novém Chevroletu Corvette C7.

Vyjma automatu pak Cadillac CTS představí rovněž zcela nový benzinový šestiválec 3,6 Twin-Turbo, který již dle svého označení využívá dvou malých turbodmychadel namísto jednoho většího. Výsledkem by podle Davida Leoneho, hlavního inženýra GM, měl být výkon i sofistikovanost v jednom, což v případě prvním dokazují technické parametry, v případě druhém pak náznak věcí budoucích přináší jedno ze dvou videí nové pohonné jednotky.

Než se ovšem začnete s jejich sledováním, nabízíme vám všechna dosud známá technická data. Tak tedy, z 3,6 litrů objemu produkuje šestiválec 426 koní a 583 Nm, což z něj dělá nejvýkonnější „vé-šestku“ v historii General Motors. S litrovým výkonem 120 koní pak nový Cadillac CTS zastiňuje i zřejmě svou největší evropskou konkurenci v podobě BMW 535i a 550i. První uvedený mnichovský sedan vám totiž nabídne 102 koní na litr, druhý pak jen 92,5 k/l.

Převahu by nové CTS mělo zaručovat i v rámci jízdní dynamiky, kdy duo BMW překonává zrychlením a nejvyšší rychlostí. 0-96 km/h totiž pokoří za 4,6 sekundy a rozjede se na 274 km/h. Handicapem by ale pro někoho mohl být fakt, že verze Twin-Turbo je k mání jen jako zadokolka. Systém 4x4 totiž Cadillac nabídne pouze ve spojení s 3,6litrovým atmosférickým šestiválcem o výkonu 326 koní nebo čtyřválcem 2,0 Turbo naladěném na 276 koní.

Na ověření těchto hodnot si ale budeme muset ještě chvilku počkat, což platí i pro udávanou spotřebu. Podle ní by přitom CTS V6 Twin-Turbo měl jezdit za 16,6 l/100 km ve městě a za 11,3 l/100 km po dálnici, zatímco atmosférická verze dle zvoleného pohonu dosahuje spotřeby 14,9-15,7 l v městské zástavbě a 10,1-10,4 l/100 km mimo něj. Přeplňovaný dvoulitr je pak na tom uvnitř obce stejně, na volné silnici však vyžaduje jen 9,4-10,1 l/100 km.

Více o tomto motoru a především pak o samotném novém autě budeme vědět už příští týden, kdy bychom se též měli dozvědět více o tom, jak to vypadá s jeho evropskou budoucností.

Petr Prokopec