Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Čtete správně, tohle malé červené auto je z Turecka a ministr průmyslu opravdu řekl, že bude lepší než Tesla.

Turecko si člověk spojí spíše s jídlem, pitím a v poslední době i s problematikou uprchlíků či autoritářským chováním prezidenta Erdogana. Informovaní budou vědět, že tam má několik automobilek továrny, ovšem o tom, že by Turci produkovali vlastní auta, to ví jen opravdoví zasvěcenci. Zmiňovali jsme např. Anadol A8-16, slátaninu z dílů, co se Anadolu válely na skladě. Záměr produkovat elektromobil, který má být lepší než Tesla a má mít nabíječku na palubě, tak zní přinejmenším ambiciózně.

Jmenuje se Pehlivan ElekTrak; „pehlivan” znamená něco jako „zápasník”. A podle tureckého ministra vědy, průmyslu a technologie Fikriho Işıka bude skutečně lepší než vozy Tesla. Má být bezpečnější díky lepší struktuře softwaru - co tím přesně Işık myslel, nevíme - a také nemá nezbytně potřebovat nabíječky. Není to totiž vůz kategorie BEV, elektromobil s bateriemi, jako Tesly, nýbrž EREV, elektromobil s tzv. prodlužovačem dojezdu - spalovacím motorem na palubě.

Na tomhle konceptu stojí i BMW i3 s Range Extenderem, tedy benzínovým dvouválcem, který nabije baterie, když elektrická přípojka není k mání. Pehlivan ElekTrak má mít také dvouválcový motor, který nebude vůbec zabírat na kola, bude jen otáčet generátorem a tak nabíjet baterie. Je to v podstatě nejlepší způsob, jak se elektromobilem někam dostat bez obavy z toho, že vám dojde šťáva.

Po technické stránce toho více nevíme, neznáme výkon, dojezd, zrychlení, maximálku a ani hmotnost. Ta ale bude asi dost nízká, když jde záď vozu přizvednout a pootočit, aby mohl najet na přívěs, jak se můžete podívat na videu níže. Pochází ze Sarajeva, kde se tým Pehlivanu zastavil při své dvoutýdenní cestě Balkánským poloostrovem.

Vidíme také, že auto má velmi tenkou, snad plastovou slupku a pneumatiky šíře vhodné spíeš na horské kolo. Ke spatření jsou rovněž karbonové části a snad ocelové trubky, které odhadujeme na hlavní konstrukční části auta. Troufáme si tedy odhadovat velmi vysokou cenu a velmi nízkou použitelnost. Není to totiž jen koncept, Pehlivan ElekTrak se má vyrábět.

Aktuálně probíhají jednání s dodavateli baterií a také s dalšími firmami ohledně spolupráce, mezi kterými je prý i Fiat. Spalovací dvouválec se ale má vyrábět v Turecku a má to být motor tureckého návrhu. Jestli má tedy Fiat dodávat elektroniku, když jeho TwinAir jako generátor použit nebude, zatím nevíme.

Pehlivan ElekTrak vznikl ze spolupráce turecké Rady vědeckého a technického výzkumu a různých technologických společností, včetně např. německého giganta Bosch. Projekt má podporu tamní vlády, což ukazuje i komentář ministra Işıka. Jestli se ale skutečně dostane do výroby a prodeje normálním lidem, a hlavně, jestli si ho ti lidé budou i kupovat, máme vážné pochybnosti.

Zdroj: Hürriet Daily News

Marek Bednář