Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rumunská novinka dostane do vínku 160 koní, poladěný podvozek, účinnější brzdy a šestistupňový manuál. Prodávat se ale zřejmě bude jen mimo Evropu.

V minulosti bylo již několikráte naznačeno, že rumunská automobilka zvažuje příchod ostré verze Dacie Sandero. A co víc, celá záležitost nezůstala pouze na stole, ale zamířila rovnou do dílen divize Renaultsport. Šéf tohoto oddělení Patrice Ratti pak dodal, že o pohon by se měl postarat dosud nevyužitý agregát, což naznačovalo příchod atmosférického dvoulitru. Tato spekulace nyní byla potvrzena zdroji blízkými automobilce, pročež bychom mohli začít jásat.

Daná pohonná jednotka by divizí Renaultsport měla být vyladěna na zhruba 160 koní, což na první pohled nevypadá jako enormní cifra. Kombinována však bude s hmotností nižší než 1,1 tuny, což je náznakem slibné jízdní dynamiky. Veškerý výkon přitom na přední 17palcová litá kola bude přenášet šestistupňový manuál, pročež tu máme potenciálně lákavější kombinaci, než jakou disponuje třeba Renault Clio RS.

A tím se dostáváme k informacím, které nám úsměv na tváři opět zmrazily. Dá se totiž předpokládat, že Sandero RS by se na evropských trzích prodávalo za mnohem nižší částku než jeho francouzští příbuzní, což by prý mohlo uškodit prodejům Renaultu. A proto rumunský „warm-hatch“ nezamíří do prodeje pod logem rumunské automobilky, ale pod tím francouzským.

To ovšem znamená, že Starému kontinentu se víceméně vyhne a jakožto Renault Sandero RS bude k mání víceméně jen v Rusku a Brazílii. Tato smutná skutečnost pak jen koresponduje s faktem, že právě na jihoamerickém trhu již rumunský model s atmosférickým dvoulitrem nabízen je, přičemž ten produkuje 135 koní při spalování benzinu a 141 koní při užití etanolu.

Do prodeje v těchto zemích má Sandero RS zamířit již ve druhé půli letošního roku, kdy kromě poladěného motoru dostane do vínku také agresivnější bodykit, tužší podvozek a účinnější brzdy. V interiéru se pak objeví řada sportovních doplňků, pročež můžeme rozhodnutí Renaultu o absenci takové verze v Evropě začít trpce litovat. Pokud jej tedy nezmění...

Zdroj: Auto Evolution

Petr Prokopec