Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový sedan neslibuje přílišnou dynamiku a sází na 1,4litrový čtyřválec spalující benzín i CNG. Samozřejmostí je bohatá základní výbava.

O jihoamerických trzích jsme dnes již hovořili v souvislosti s Fiatem Idea. Ten je však určen pro Brazílii, zatímco my se nyní přesuneme o kousek na sever, do sousední Venezuely. Na tamní trh totiž momentálně vstupuje nový 4,1 metru dlouhý, 1,6 metru široký a 1,4 metru vysoký sedan Dodge Forza. Pro koncern Chrysler se přitom jedná o nadmíru důležitý počin, neboť jde o první novinku představenou v této zemi za posledních šest let.

Američané tvrdí, že byla ušita přesně na míru tamním potřebám, úplně jisti si tím ale nejsme. Když se čtyřdveřovému sedanu podíváme pod nový kabát, zjistíme, že platforma má kořeny v mateřském Fiatu - konkrétně v modelu Siena, který se vyrábí a prodává ve zmiňované Brazílii. Ani Siena přitom není „čistá novinka”, jde o Palio sedan a to pro změnu dosti těží z techniky Punta. Věřme ale, že Chrysler resp. Dodge přinejmenším udělaly maximum proto, aby dané technické základy přizpůsobily novým podmínkám.

Dodge Forza se ostatně bude montovat v továrně ve Venezuele, do jejíž modernizace Chrysler investoval 44,9 milionu dolarů (898 milionů korun). Z brazilského Betimu bude dovážen jen motor, a to 1,4litrový čtyřválec Fire Tetraflex naladěný na 79 koní. Alespoň pro dílčí úpravy tedy zůstal otevřený docela velký prostor.

Když už jsme narazili na výkon motoru, slušelo by se zmínit i jízdní dynamiku, tu ale Dodge nezmiňuje. S ohledem na malý výkon a hmotnost 1 549 kg však o nějaké extrémní výkony dozajista nepůjde. Pro značku je však jistě důležité, že vůz byl již od počátku konstruován pro spalování benzinu a CNG. Nádrž tak byla rozdělena na dvě 24litrové části, aniž by došlo k redukci zavazadlového prostoru. Kromě nízké spotřeby tak Forza nabízí i velmi působivých 520 litrů pro zavazadla.

Zároveň je vůz i velmi dobře vybavený, neboť již v základu zvaném LE nabídne audio systém s porty na USB či iPod, ovládání oken v elektrice, palubní počítač, duální čelní airbagy či klimatizaci. Vrcholný model LX pak ještě přihazuje litá kola, mlhovky, chromovou čelní masku nebo kvalitnější čalounění. Ceny by přitom měly startovat od 274 891 VEF, což v přepočtu činí cca 870 tisíc Kč. A pak že v USA je draze...

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec