Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Facelift VW Amarok podrobně. Interiér změnil k nepoznání, ceny méně
25.5.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Modernizace německého pick-upu je ještě výraznější, než se zdálo. Až teď víme i to, jak rychle ve vrcholné formě zvládne stovku či na kolik přijde.
Facelift Volkswagenu Amarok byl jedním z nejpřekvapivějších v poslední době. Ne kvůli designu, v tomto případě lze mluvit pouze o velmi jemné evoluci, jak je ostatně u německého koncernu zvykem. Zásadní rošáda se odehrála v motorovém prostoru, kam se namísto dvoulitrového čtyřválce nastěhoval třílitrový šestiválec. Pokaždé jde sice o turbodiesel, nicméně i tato se změna počítá, zvláště v dnešní době.
Dosud jsme přitom věděli pouze tolik, že nová pohonná jednotka bude k dispozici se 163, 204 a 224 koňmi. Nejslabší verze přitom dle norem spotřebuje 7,6 l/100 km. Volkswagen nyní dodal, že nejsilnější provedení disponující taktéž 550 Nm točivého momentu přitom pokoří stovku za 7,9 sekundy a maximálně zvládne 193 km/h.
Dále lze zmínit, že pick-up bude nabízen s pohonem zadních či všech čtyř kol (k mání bude jak mezinápravový diferenciál Torsen, tak i připojitelná přední náprava), přičemž aktuálně se mluví pouze o osmistupňové automatické převodovce s příplatkovými pádly pod volantem. Posléze by ovšem měl dorazit šestistupňový manuál.
V rámci exteriéru došlo ke změnám u čelní masky, nárazníků a grafiky světel. Více se toho ovšem měnilo uvnitř, kde si dosavadní provedení s tím novým těžko spletete. Jsou tu nové materiály, zcela jinak řešené výdechy ventilace, nová přístrojová deska či přemístěná a a modifikovaná tlačítka ovládání. Úpravami prošly i odkládací schránky.
Dále můžeme zmínit jiný volant nebo přepracovaná multimédia, která těží ze systému Car-Net umožňujícího integraci mobilních telefonů skrze USB. K dispozici je přitom v řada speciálních aplikací. Navigace dokáže poskytnout aktuální online dopravní zpravodajství, dorazil i digitální příjem rádia.
Velkou měrou se Volkswagen rozepisuje o sedadlech ergoComfort, která jsou určena řidiči a spolujezdci. Pyšní se certifikací AGR, elektricky je můžete nastavit ve 14 směrech. Jako čalounění lze zvolit i kůži nappa, se kterou lze spárovat ozdobné prošívání Ceramique a vyhřívání.
V rámci výbavy Aventura se Amarok pochlubí také barevným třídimenzionálním displejem uprostřed přístrojového štítu, souběžně s tím dorazí i sada pedálů z nerez oceli a unikátní černé dekory. Za příplatek pak bude nabízen také paket Light and Sight, jenž má umocnit sportovní charakter vozu.
Ceny startují na německém trhu na sumě 25 720 EUR (cca 695 000 Kč) za výbavu Trendline osazenou pohonem zadních kol a nejslabším dieselem. Tento model ovšem bude k mání až od druhého čtvrtletí 2017, zatímco vrcholný Amarok Aventura s 224 koňmi dorazí již letos v září za 46 525 Eur (1,26 mil. Kč).
České zastoupení očekává zahájení předprodeje v srpnu, první vozy by pak k zákazníkům měli dorazit někdy v listopadu. Ceny by přitom měly kopírovat ty německé, jenž u základního modelu narostly oproti předchozímu čtyřválci o 940 Eur (25 500 Kč). Ta šestiválcová je pochopitelně zcela novou nabídkou a oproti dosavadnímu vrcholu bude cenově výše asi o 150 tisíc Kč.
Facelift Volkswagenu Amarok se ukázal na nových fotkách, prohlédnout si tak můžeme i interiér
Posloužit pak můžeme ještě předchozí sadou...
Pro srovnání přidáváme i snímky dosavadního provedení
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Ferrari si nechalo patentovat revoluční řešení spalovacího motoru, snadno obejde i tlaky na elektrifikaci všeho
před hodinou - VW up! se vrátil ze záhrobí. Tohle je Geparda a není to aprílový žert, zadní kola nemá jen naoko
před 3 hodinami - Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
před 4 hodinami - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 6 hodinami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva