Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že by nám Evropský patentový úřad dopřál první pohled na novou generaci Hondy Civic určenou pro starý kontinent? Ano, ale má to pár háčků.

Když jsme vám v lednu ukazovali první snímky konceptu nové generace Hondy Civic, mysleli jsme si, že jde o její čistě americké provedení. Proto jsme později ani nevěnovali další pozornost víceméně stejně vyhlížející sériové verzi, která se představila na autosalon v New Yorku. Dnes se ale zdá, že jsme možná udělali chybu. Proč? To je na delší povídání, a tak se do něj pusťme.

Jisté je v tuto chvíli jen to, že Honda si nechala v Evropě patentovat vzhled Civicu sedan a kupé v podobě prakticky stejné, v jaké byly oba vozy představeny v New Yorku. Jako první vás zřejmě napadne, že evropská verze bude tedy nakonec stejná, ale to je v dosti příkrém rozporu s předchozím prohlášením firmy o tom, že evropský Civic bude opět jiný než americký. Na druhou stranu, podobné prohlášení nechává prostor pro mnoho odpovědí - auto s jinou nabídkou motorů je vlastně také jiné...

Někteří novinářští kolegové se nicméně vytasili s reakcí, že patentování tohoto vzhledu v Evropě vlastně nic neznamená. Že je to zkrátka jen ochrana průmyslového designu pro případ, že by kopii amerického Civicu chtěl někdo na starém kontinentu prodávat, třeba některá z čínských automobilek. To dává smysl, ale když si všechny přiložené snímky projdete, zjistíte, že patentovaný vzhled jednoho z provedení není úplně stejný jako u amerického modelu. Má trochu jiná koncová světla a jakési linky směřující k prostoru pro uchycení registrační značky, jenž je též mírně odlišný.

Troufneme si tedy říci vlastní verzi: pravdivé jsou částečně obě varianty. Honda si nechala patentovat vzhled všech amerických verzí kvůli obav z prodeje plagiátů, zároveň ale registrovala i evropské provedení sedanu, jenž se dosud v některých „starokontinentálních” zemích prodával a bude se zřejmě prodávat i nadále.

Pokud se naše verze příběhu stane skutečností, znamená to, že „americký” Civic pro nás není až tak irelevantní, a proto přikládáme alespoň snímky všech dosud představených verzí - sedanu, ekologické verze HF, ještě ekologičtější varianty Hybrid a sportovněji střiženého Si Coupe. Všímejte si přitom hlavně sedanu a jeho verzí, že by se u nás prodávalo kupé je velmi nepravděpodobné.

Ze zámořských motorizací vozu pro nás budou relevantní zřejmě jen dvě. Jednak to bude hybridní provedení kombinující spalovací agregát o objemu 1,5 litru a elektromotor s celkovým výkonem výkonem 110 koní. Jeho chloubou bude hlavně kombinovaná spotřeba ve výši 5,34 litrů benzinu na 100 km jízdy. Druhou možnosti by mohl být konvenční benzinový motor s objemem 1,8 litru a výkonem 140 koní. Na americkou vrcholnou motorizaci, benzinový čtyřválec 2,4 s 201 koňmi můžeme rovnou zapomenout.

Jsme zvědavi, jak se tento příběh nakonec vyvine. Předpokládáme však, že jakékoli jiné provedení evropského Civicu, které by nebylo hatchbackem, by v našich zeměpisných šířkách nemělo šanci na úspěch. U něj pak můžeme počítat spíše s menšími a také naftovými pohonnými jednotkami.

Snímky Hondy Civic 2012 ze zdrojů evropského patentového úřadu

Fotografie nového Civicu pro americký trh

Petr Miler