Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Hybridní Porsche 911 bude, na šestiválce ale prý nezanevře
16.11.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Budoucnost ikonického sporťáku je skutečně spojena s dráty a cívkami. Značka se přitom odrazí od závodního speciálu 919, šestiválec však zachová.
O německé automobilce ze Zuffenhausenu jsme se v posledních týdnech zmiňovali opravdu často, a to zejména v souvislosti s přeplňovanou pohonnou jednotkou. Ta nahradila dosavadní 3,4litrové a 3,8litrové atmosférické šestiválce, přičemž tento krok zapřísáhlé fanoušky značky nepotěšil, ať už Porsche říká cokoli.
Kromě downsizingu a přeplňování se ovšem značka zabývá také dalšími způsoby, jak snížit spotřebu a zároveň navýšit jízdní dynamiku. Logický je v tomto ohledu příchod elektromotoru, který se již nastěhoval pod kapoty modelů Panamera a Cayenne. Porsche samozřejmě uvažuje o jeho využití také u ikonického sporťáku, nicméně dodává, že překonat bude třeba nemalé těžkosti, a to doslova. „Problémem u sportovních aut je hmotnost,“ říká šéf motorářské divize Thomas Wasserbach.
„Přirozeně požadujeme vysoký elektrický výkon, ale netoužíme po velkém paketu baterií, neboť se tím zvýší hmotnost. Takže aktuálně zvažujeme, jaký bude v rámci hybridizace další krok. S danou technologií již máme nemalé zkušenosti (v případě zmiňovaných modelů - pozn. red.) a pod kapotou závodního speciálu 919 lze najít odlehčený systém baterií, nicméně ten je příliš drahý, takže na něm musíme zapracovat a přenést veškerá specifika na model 911,“ dodává Wasserbach.
Další nesnází, kterou bude muset Porsche překonat, je platforma. Ačkoliv již v případě minulé generace existovalo provedení 911 GT3 R Hybrid, to nebylo klasickým hybridem, ale k pohonu předních kol užívalo setrvačník poháněný zrekuperovanou energií. Tento systém je méně komplexní a vyžaduje méně dodatečného prostoru, nicméně zároveň spotřebovává energii stejně rychle, jako jí generuje.
Z toho důvodu se hybridní provedení nestane realitou dříve než s příchodem nové generace, která by měla dorazit za čtyři až pět let. Pod kapotou přitom bude i nadále šestiválec, neboť tuto pohonnou jednotku zákazníci podle Wasserbacha milují. Nicméně i šéf motorářské divize zmiňuje, že jakmile dojde k dalšímu zpřísnění legislativy, nebude jiná možnost než plná elektrifikace.
















Porsche 911 se skutečně dočká hybridního ústrojí, to však nebude vycházet z prototypu GT3 R Hybrid...


















...nýbrž ze závodního speciálu 919
Zdroj: Car Advice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Mercedes si nechal patentovat řešení, které má učinit přítrž rannímu odklízení sněhu z auta. Odklidí se sám
včera
Nejdřív dostal padáka, teď už nemá ani řidičák. Šéfdesignér Jaguaru si po zpackané proměně značky zpackal i vlastní život
5.11.2026
Cirkus Tesla jede dál. Automobilka ukázala, jak vypadají lety auta s otočkami přímo z pohledu řidiče
4.11.2026
Nejčtenější články
Dědic Fiatu svaluje vinu za vznik prvního elektrického Ferrari na Jeffa Bezose, toho Jeffa Bezose
8.10.2026
Porsche otočilo kormidlem a z 90procentní elektrifikace bude jen třetinová, Boxster a Cayman se spalovacími motory už se ale nevrátí
8.10.2026
Slavný motoristický novinář, který se stal farmářem, prodává jeden z 300 vzácných Jaguarů z dob, kdy ještě bylo o co stát
8.10.2026
Příběh o Hamiltonově „osudovém” Ferrari F40 je ještě větší pohádka, než jsme si mysleli, auto ani nemá motor číslo 44
8.10.2026
Renault se s klíčovými modely dál vrací ke kořenům, z Espacu udělá znovu MPV. Tím ale bohužel skončí
8.10.2026
Živá témata na fóru
- Volkswagen obecne 11.06. 20:28 - Snowman000
- Škoda Auto obecně 11.06. 19:54 - jerry
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 11.06. 17:50 - Snowman000
- Politický koutek 11.06. 16:21 - jerry
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 11.06. 10:16 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 11.05. 21:50 - Lachende Bestien
- S větrem ve vlasech.... 11.05. 13:56 - pavproch
- BMW Divize 11.05. 13:00 - pavproch
