Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Hyundai i20 Active oficiálně odhaleno, je to korejský Scout se vším všudy
16.3.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pseudoterénní verze dostala do vínku plasty, více světlé výšky i výbavy. K mání je však dál jen jako předokolka.
Druhá generace Hyundai i20 se již stihla na českém trhu jaksepatří zabydlet. K mání je ovšem prozatím pouze jako pětidvířko či třídvířko, zatímco kupříkladu takoví Indové budou moci od zítřejšího dne, tedy od 17. března, sáhnout pod nové verzi Active. O jejím příchodu jsme se v minulosti již párkrát zmiňovali, přičemž pokaždé jsme novinku překřtili na tamního skauta, pochopitelně v referenci na české modely stejného označení. Nově pak můžeme nabídnout větší fotogalerii a přihodit do placu i pár zásadních informací.
V prvé řadě tu máme vzhled, který umocnila sada černě lakovaných plastových doplňků, jež mají chránit spodní část karoserie. Přibyl také masivnější přední a zadní nárazník, stejně jako se o 20 milimetrů (na 190 mm) zvedla světlá výška. I nadále je však k dispozici pouze pohon předních kol a ve srovnání s běžnými verzemi nedošlo ani k rošádě v paletě pohonných jednotek.
Na výběr jsou dva agregáty, přičemž 1,2litrový benzinový motor produkuje 83 koní a 114 Nm, jež přenáší pětistupňový manuál. Dieselovou stránku zastupuje 1,4litrový čtyřválec, který byl naladěn na 90 koní a 220 Nm. Spárován je pro změnu s manuálem šestistupňovým, automat je pro tentokrát u obou verzí nedostatkovým zbožím, a to i v rámci příplatkové výbavy.
Hyundai ovšem dodává, že u obou manuálních převodovek změnilo stálý převod, pročež ve srovnání s běžným provedením má benzinová verze lépe zrychlovat o 6 procent, dieselová pak dokonce o 11 %. Přesné hodnoty k dispozici nejsou, posloužit tak můžeme pouze daty o spotřebě, která v prvním případě činí 5,8 l/100 km, ve druhém pak 4,7 litru.
To je ale v případě motorového prostoru vše, vrátit se tak můžeme ještě k venkovnímu designu. Dané změny se totiž projevily i na odlišných proporcích, kdy vůči standardu verze i20 Active narostla o 10 milimetrů do délky, 26 mm do šířky a 50 mm do výšky. V zavazadlovém prostoru však nadále nabízí 285 litrů.
Standardní výbava v případě exteriéru zahrnuje 16palcová litá kola, LEDky pro denní svícení či střešní ližiny. Uvnitř pak najdete automatickou klimatizaci, sadu hliníkových pedálů, stavitelné sedadlo řidiče i sloupek řízení, přední airbagy, klimatizovanou schránku před spolujezdcem nebo bezklíčový vstup a startování.
Na výběr je dvojí barevné provedení Tangerine Orange nebo Aqua Blue, se kterým pokaždé přichází audio systém s osmi reproduktory, porty na USB a AUX, rozhráním Bluetooth a harddiskem o kapacitě 1 GB. Ceny kupodivu zveřejněny nebyly, to nás ale momentálně příliš trápit nemusí.
Otázkou je spíše dostupnost tohoto modelu v Evropě, respektive příchod obdobné verze. S tou prý Hyundai počítá, zatím však není jisté, kdy se tak stane a jaké modifikace můžeme očekávat. Příchod systému 4x4 ale můžeme již nyní vyloučit.







































Hyundai i20 Active se oproti standardnímu pětidvířku pyšní vyšší světlou výškou, mohutnější karoserií a bohatší standardní výbavou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
„Bugatti pro chudé” ve sprintu vykleplo i tisícikoňové Lamborghini. Ani si neškrtlo, i když dostalo náskok
dnes
Volkswagenu unikly fotky jeho nejnovějšího SUV. Auto to bude malé, s jeho cenami to bude přesně naopak
včera
Když hoří desítky elektrických aut, tohle je jediná fotka, kterou zveřejní hasiči, aby někdo náhodou neviděl, co vlastně hořelo
včera
Nové na MotoForum.cz
- Bagnaia: Frustrovaný formátem MotoGP pro rok 2027 a zákazem testování Ducati v pondělí 16:30
- Mikihiko Kawase 2027 novým týmovým managerem Honda HRC Castrol 16:00
- Pre Grand Prix České republiky: Před Brnem jsou lídry Quiles, Gonzalez a Bezzecchi 10:00
- MotorLand Aragón má zaručeno MotoGP pouze 2027, poté rezervní okruh do roku 2031 včera 16:35
- Marcos Uriarte nahrazuje v Brně zraněného Davida Muñoze včera 16:00
Nejnovější články
Mechanikovi se dostalo do rukou čínské auto s nájezdem 493 tisíc km. Popsal, v jakém je po takovém zápřahu stavu, co se na něm pokazilo
před 4 hodinami
Šéf FIA potvrzuje: F1 dostanou zpět motory V8 bez turba, ostře se opřel do absurdní složitosti dnešních pohonů aut
před 5 hodinami
Těsně před krachem Saabu mělo firmu zachránit tohle auto. Přišlo už moc pozdě, 1 z pouhých 19 vyrobených kusů špičkové verze je teď k mání
před 7 hodinami
Většina nejvyššího vedení VW už přiznává, že firma bojuje o přežití, volá po radikálních změnách
před 8 hodinami
Tohle auto mělo během pár let přejít jen na elektropohon, teď místo toho dostalo dva nové motory V8, diesel, benzin 2,7 a dál nic
před 10 hodinami
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 06.18. 18:40 - pavproch
- Ford obecně 06.18. 18:16 - Stepan
- Škoda Auto obecně 06.17. 22:44 - mattonecz
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 06.17. 14:58 - pavproch
- IT poradna 06.17. 06:12 - pavproch
- Onboard videa 06.16. 20:35 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 06.16. 15:09 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 06.16. 12:12 - mattonecz
