Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco Evropa proti dieselům brojí, Korejci přichází s novou 2,2litrovou jednotku s 202 koňmi, kterou nabídnou domácímu publiku i Američanům.

Nové Hyundai Santa Fe jsme si mohli poprvé ukázat již před pár týdny, když se ven dostala první trojice oficiálních snímků. Ty ale neukazovaly vše, navíc značka nedala do placu prakticky žádné informace. S nápravou přichází nyní, pročež můžeme nejen patřičně rozšířit fotogalerii, ale přiblížit vám i všechny podstatné údaje.

Začneme u rozměrů, které počítají s délkou 4 770 milimetrů, šířkou 1 890 mm, výškou 1 680 mm a rozvorem 2 765 mm. Ve srovnání s předchozí generací tu tedy máme nárůst o 70 mm do délky, o 10 mm do šířky a o 65 mm v případě rozvoru. Logicky tedy došlo také k nárůstu vnitřních proporcí, kdy zavazadelník pobere 625 litrů místo 585.

Je přitom nutné zmínit, že tato data jsou spojena s pětimístným provedením, které dorazí na trh jako první. Kromě toho ovšem Hyundai chystá také sedmimístné Santa Fe XL, stejně jako má dorazit i osmimístné SUV. To ovšem bude spojené se zcela unikátním názvem. Sedmimístná varianta pro změnu poháněna pouze dieselem.

Touto pohonnou jednotkou je míněn 2,2litrový čtyřválec naladěný na 202 koní a 441 Nm točivého momentu, jenž bude přenášen osmistupňová automatická převodovka. Ta je určena také pro benzinové agregáty, a sice pro atmosférickou dva-čtyřku (186 koní) a přeplňovaný dvoulitr (235 koní). Volit pak lze mezi systémy pohonu kol 4x4 a 4x2.

Tato selekce je spojena s korejským trhem, minimálně turbodiesel lze ovšem čekat také v Evropě. Zajímavé přitom je, že Hyundai počítá s jeho nasazením rovněž ve Spojených státech, které byly vůči těmto agregátům spíše odmítavé. V poslední době je ale paradoxně začíná nabízet stále více značek, zatímco v Evropě se od nich naopak výrazně ustupuje.

Na vývoj v této oblasti jsme ještě zvědavi, to ale již příliš s korejskou novinkou nesouvisí. Proto se k novému Hyundai Santa Fe rychle vrátíme, přičemž zmíníme venkovní design. Ten je vůči předchůdci dospělejší, zároveň přitom čerpá nemalou inspiraci od modelu Kona. Vůči němu je ale citelně větší, což platí i o Hyundai Tucson.

V rámci interiéru lze očekávat digitální přístrojový štít, head-up displej či multimédia zahrnující i konektivitu s Apple CarPlay či hlasové ovládání. Chybět nebude plejáda bezpečnostních systémů, mezi něž patří monitoring jízdních pruhů, automatické brzdy nebo chytrý adaptivní tempomat zvládající i zastavení a opětovný rozjezd.

Zmínit již jen lze, že k dispozici bude také elektronicky ovládané víko zavazadelníku, jenž u sedmimístného provedení při obsazení všech tří řad sedadel pobere 130 litrů nákladu. Ceny v Koreji startují u pětimístné varianty na 28,15 milionech wonů (cca 538 300 Kč), přičemž Hyundai mělo obdržet již 14 243 objednávek.

...i na oficiálních fotkách

Petr Prokopec