Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Britský kombík dostal stejnou sportovní kúru jako sedan, vepředu tak najdete motor V8. V zavazadelníku pak až 1 675 litrů.

Je tu konec spekulací a dohadů. Po víkendovém úniku první fotky totiž britská automobilka oficiálně a ve vší pompéznosti odhalila svůj nový model nesoucí logo R-S. Podle očekávání se jím přitom stalo kombi Sportbrake, které tak nově může nabídnout celou řadu lákavě znějících čísel. Stejně jako sedan, kupé nebo kabriolet se totiž pyšní pětilitrovým motorem o výkonu 550 koní a točivém 680 Nm, který máte k dispozici v rozmezí 2 500 a 5 500 otáček.

S touto partičkou pod kapotou se XFR-S Sportbrake rozjede z klidu na stovku za 4,6 sekundy, přičemž jeho rozlet nakonec omezovač zastaví až na magické třístovce. Tím ovšem výčet číselných údajů nekončí, od jízdní dynamiky se ovšem musíme přesunout k praktické stránce věci. I s enormním výkonem totiž kombi v normovaném eurotestu spotřebuje 12,7 litrů paliva na 100 kilometrů, přičemž v zavazadlovém prostoru nadále nabízí kapacitu až 1 675 l.

Základní technické údaje máme za sebou, a tak se můžeme zaměřit i na další mechanické komponenty. Taková osmistupňová převodovka byla totiž upravena na základě zkušeností s vývojem modelu F-Type. Nyní tak rychleji reaguje na podněty řidiče, přičemž při podřazování nadále sází meziplyny. Navíc dostala i funkci rozpoznávání zatáček, kdy je monitorováno natočení kol a volantu - a tomu se přizpůsobí volba ideálního stupně.

Přepracována byla také zadní náprava, která na rozdíl od standardního kombíku musí zvládat vyšší rychlosti při zachování ostré odezvy jako u sedanu. Tuhost zavěšení vpředu i vzadu tak šla nahoru o 30 procent, přičemž o stejnou míru byly přitvrzeny také pružiny. Změn se ovšem dočkaly i adaptivní tlumiče a přeprogramována byla také dynamická stabilizační kontrola DSC.

Za 20palcovými kovanými ráfky Varuna se pak objevují 380milimetrové přední a 376milimetrové zadní kotouče s vnitřním chlazením, zatímco obutí značky Pirelli počítá s rozměrem 265/35 na přední a 295/30 na zadní nápravě. Mimo to byly přepracovány oba nárazníky, které nově zdobí uhlíková vlákna, a přibyla i čtveřice koncovek výfuku a výrazný střešní spoiler.

Zákazníci přitom budou moci volit z pěti barev (Ultra Blue, Ultimate Black, Stratus Grey, Polaris White a Italian Racing Red), s nimiž koresponduje vnitřní kožené čalounění imitující karbonovou texturu. Standardem se pak stane i 18reproduktorový audio systém Meridian. Prodej vozu ve Velké Británii odstartuje 1. dubna na částce 82 495 GBP (cca 2,7 milionu korun), u nás lze očekávat podobný scénář.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Kromě modrého laku, který je pro ostré modely Jaguaru typický, můžete XFR-S Sportbrake dostat také ve čtyřech dalších odstínech. 550 koní je standardem pokaždé

Petr Prokopec