Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Přestože Kira Van vypadá jako antarktická vědecká výzkumná stanice, která tam dojede po svých, je to obytný kamion, který vzniká už čtyři roky a snad už nemůže být více hi-tech.

Léto pro spousty lidí znamená dovolenou někde u moře či v horách, nebo taky na cestách. Karavanů se po světě pohybují miliony, většina z nich jsou ale pomalu se pohybující bílé krabice buď zapřažené v lepším případě za SUV, nebo vytvořené z dodávek. Občas se však objeví i velmi stylové "rekreační vozidlo", jak obytné vozy nazývají Američané, vytvořené z autobusu z 50. let.

Ti, kteří se nechtějí nechat omezovat asfaltovými silnicemi, však většinou musí stačit stan, a to buď normálně na zemi vedle off-roadu nebo na jeho střeše. Existuje i hrstka výrobců přívěsů, které těžký terén zvládnou - nedávno jsme tu měli australský kousek, který nabízel i minibar a gril. Offroadový obytný kamion tu ale máme prvně.

Kira Van, jak Bran Ferren nazval svůj výtvor po dceři Kiře, vzniká v Kalifornii a práce na něm trvají už čtyři roky. Základ tahače je Mercedes-Benz Unimog, návěs pravděpodobně vznikl zcela nově. O pohon se údajně stará 260koňový diesel Mercedesu, který standardně pohání všechna čtyři kola tahače a zvládne rychlost až 70 mph, tedy cca 112 km/h. Co je ale zajímavější, je, že do 30 mph (48 km/h) mohou být poháněna i kola návěsu přes hydraulický systém, pravděpodobně podobný tomu, který Mercedes nabízí do velkých silničních tahačů.

V kabině najdeme dvě odpružené sedačky a až neuvěřitelné množství různých tlačítek, spínačů, přepínačů a displejů. Nemáme tušení, k čemu to všechno je a mizerně čitelné popisky moc nepomáhají. Rozluštili jsme však zasouvání antén, kterých je na voze požehnaně, pochopitelně navigaci, ovládání všech světel, kterých je po celé soupravě nepočítaně, nezávislé topení, mazání motoru před startem, ovládání pohonu 6x6, dusíko-hydraulický podvozek, uzávěrky diferenciálů a komunikační prostředky. Mobily v kapse posádky totiž jsou jen začátkem - Kira Van je vybaven satelitním telefonem a také nouzovým majákem, který používají letadla.

Návěs, pokud je vůz v pohybu, vypadá prostě jako návěs, třebaže trochu členitější. Když zastavíte a chcete rozbít tábor, střecha se, podobně jako všechny ty antény, vysune a tak uvnitř vytvoří více místa. V útrobách návěsu najdeme všechno to, co velké obytňáky nabídnou, tedy kuchyni a jistě i koupelnu, ledničku, úložné prostory, jídelnu a na patře také spaní pro čtyři lidi. Co už ve většině obytných vozů či přívěsů nevidíme, jsou hned dva iMacy, velká LCD televize, surround sound audiosystém a další hromadu ovládacích tlačítek, to kdybyste zapomněli, co na vás čeká ráno v kabině tahače.

Zvenčí kromě hromady oranžových pozičních světel jsou na tomto trucku také LEDkové světelné rampy pro osvětlení celého okolí. Nechybí spousta světlometů na cestu před vámi a nad těmi hlavním v předním nárazníku jsou další LEDky, které osvítí ostrou zatáčku nebo křižovatku. A kdyby světla náhodou bylo málo, na střeše je velký reflektor, který si můžete natočit dle libosti. Prostor okolo kamionu sledují HD kamery a hlídají senzory; přední kapota má dokonce vysouvací radar. Schůdky do kabiny jsou také zatahovací a na střeše, patrně nad patrem na spaní, je zvedací stan.

Technické údaje jsou pro nás zatím velkou neznámou, víme jen o údajném výkonu 260 koní a o tom, že Kira Van má zvládnout dva tisíce mil (3 219 km) bez nutnosti zastávky v civilizaci. Na tuto porci kilometrů by tedy mělo stačit jak palivo v nádržích, tak i voda v zásobnících. A asi by nebyl problém naskládat další desítky litrů nafty či vody v kanystrech někam do interiéru, ale za takovou vzdálenost nepotkat civilizaci nejde snad ani v Africe či Asii.

Bran Ferren plánuje dokončit svůj vůz na podzim tohoto roku a vyrazit v něm s rodinou z Kalifornie, kde žijí, na road trip přes Ameriku a Evropu. Netušíme, kolik ho stála stavba tohoto stroje, ale troufáme si odhadnout, že jeho práce hledače filmových lokací pro hollywoodská studia je placená víc než dobře.

Právě v souvislosti s prací získal zkušenosti z jízdy v terénu a přebývání mimo civilizaci a tyto znalosti zužitkovává při stavbě Kira Vanu. Na cestách je tedy těžko něco překvapí, pokud tedy všechny systémy budou fungovat jak mají. A samozřejmě, na transkontinentální road trip přes Evropu a Ameriku by člověku stačilo jen obyčejné auto, protože nocleh se vždycky najde, nebo off-road, pokud byste se nechtěli držet silnic, a případný stan a spacák v kufru. Ale když si můžete postavit něco takovéhoto, proč ne...

Zdroj: Motor Authority

Marek Bednář