Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Obytný vůz je lepší, ale dražší variantou stanu na cestách. Upravený Citroën Jumpy je nejmenším v nabídce firmy Westfalia, specialisty na obytné přestavby.

S příchodem léta mnoho lidí přemýšlí, kam na dovolenou. Někteří vezmou zavděk nabídkami cestovních kanceláří, jiní se při myšlence na dvanáct hodin v autobuse a jadranskou pláž, kterou zní český jazyk, otřepou. Pokud se vám nechce zůstávat týden na jednom místě, jednou z možností je pořídit si karavan.

Německá firma Westfalia představila svůj nový stroj, upravený Citroën Jumpy Multispace. Ten se stane nejmenším v její nabídce, ve které již jsou obytné vozy postavené na VW Transporteru či Fiatu Ducato. Oproti sériovému provedení, které odveze až devět lidí, tato varianta pojme pouze čtyři.

Jak je u obytných vozů běžné, dvě přední sedačky se dají zcela otočit dozadu. Zbylí dva pasažéři nejsou odkázáni na lavici, nýbrž každý má vlastní kapitánskou sedačku s úložným prostorem pod ní. Pravou stranu vozu zabírají klasické posuvné dveře, na levé najdeme zevnitř kuchyňský pult s ledničkou, dřezem a plynovým vařičem o dvou hořácích.

„Stan” na střeše skýtá jednak prostor pro hlavu, abyste se mohli uvnitř napřímit, a jednak sklopné dvoulůžko. Druhou, pravděpodobně o něco větší postel lze rozložit na místě zadních sedaček. Kvůli základu v ne dvakrát velké dodávce se uvnitř nemůžete těšit na sprchový kout, lze však připojit venkovní sprchu. Zda bude v nabídce i markýza, jak vídáme na některých podobných strojích, zatím není známo.

Nabídka motorů však známa je: Westfalia Citroën Jumpy je v Německu k mání se dvěma vznětovými jednotkami. Slabší HDi 125 na přední kola posílá 128 koní přes automatickou šestistupňovou převodovku a je k mání za 47 tisíc eur, tedy asi 1,25 milionu korun. Silnější verze HDi 165 pohání kola silou 163 koní, a to přes manuální šestikvalt. Cena této verze je 52 tisíc Eur (necelých 1,4 milionu korun) a automat je k mání za tisícieurový příplatek (cca 27 tisíc korun).

Kromě tohoto stroje jsou v nabídce Westfalie také tři další obytné vozy - Club Joker, Amundsen a Columbus. Prvně jmenovaný staví na Volkswagenu Transporter, další dva na Fiatu Ducato. Všechny jsou tedy větší než Jumpy a tak nabízí o něco více komfortu. Najdeme v nich i koupelnu, třebaže velmi stísněnou, a prostor pro čtyři cestující.

U Columbusu a Amundsenu si můžete vybrat, zda chcete vzadu jednu velkou postel pro dva nebo dvě jednolůžka, která se dají spojit ve dvoulůžko. V případě všech vozů jsou další dvě místa na spaní spíše pro děti, jak naznačují fotografie - ostatně, u větší trojice nejsou ani ve standardní výbavě. Nejmenší Jumpy však nabídne cestujícím vzadu nejlepší sedačky, ve třech větších vozech si musí tato dvojice vystačit s lavicí.

Idea dojet někam, zaparkovat a přespat je jistě zajímavá. Není případně problém zapřáhnout přívěs, naložit ostřejší stroj a vyrazit na nějakou zajímavou silnici. A nic vám nebrání si „hotelový pokoj” postavit s výhledem přesně takovým, jaký chcete. Otázka však je, na kolik nocí ve skutečném hotelu ve vesnici pod průsmykem by zmíněný nejméně milion a čtvrt stačil...

Westfalia Club Joker také pojme čtyři lidi a ubytuje je v trochu větším komfortu

Westfalia Amundsen je k mání ve verzi s dvojlůžkem či s dvěma jednolůžky, která lze spojit ve dvoulůžko...

... stejně jako v případě Columba. Druhé dvoulůžko vypadá podle fotografií u obou velmi nouzově, ještě více než v případě Club Jokera

Marek Bednář