Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(video) Paket F Sport pro nový Lexus GS se výkonem motoru nezabývá, to ale neznamená, že dostanete pouze designové úpravy.

Nový Lexus GS 350 se poprvé představil s paketem F Sport na méně známém autosalonu v jihoafrickém Johannesburgu, až nyní jsou ale známy jeho specifikace a je to docela zajímavé čtení. Vůz se už za pár dní postaví před návštěvníky výstavy specializovaného příslušenství SEMA 2011, která začíná 1. listopadu v Las Vegas.

Nová souprava exteriérových úprav je na voze značně nepřehlédnutelná. Obsahuje agresivně tvarovaný přední nárazník s většími nasávacími otvory s ostře lomenými hranami, jiný zadní nárazník s něčím, co podle fotografií vypadá jako skutečný difuzor (Lexus ve zprávě ubezpečuje, že proudění vzduchu vylepšuje), spoiler na víku zavazadlového prostoru, štítky F Sport a unikátní mřížky v místech, kudy do motorového prostoru, k chladičům a brzdám proudí vzduch.

Modifikace je možné mít na modelu GS 350 bez ohledu na to, jestli si objednáte verzi s pohonem zadní nápravy nebo čtyřkolku, rozdíl bude akorát v šířce speciálních 19palcových kol a velikosti pneumatik. Ve druhém případě nafasujete všechny čtyři gumy o rozměru 235/40 R19, u zadokolky pak budou ty zadní trochu jiné, širší - 265/35 R19. Součástí paketu F Sport jsou i dva nové zvláštní laky Liquid Platinum a Riviera Red, který podle tvrzení Lexusu vylepšuje třpyt auta díky „skelným vločkám“. Jinak jsou k mání i další odstíny nazvané Starfire Pearl, Nebula Gray Pearl a Obsidian Black. Šlechtěný interiér se zase snaží vytvořit výjimečnou atmosféru kombinací černé a červené (na sedadlech perforované) kůže Cabernet Red, hliníkovými panely a pedály vyrobenými ze stejného materiálu.

Šestiválcový atmosférický agregát o objemu 3,5 litru zůstal nedotčen. Má výkon 306 koní při při 6 400 ot./min., nejvyšší točivý moment 375 Nm při 4 800 ot./min. a tohle všechno putuje za zadní nebo všechna čtyři kola přes šestistupňovou automatickou převodovku. Podvozek identický nezůstal. Podle tiskové zprávy konstruktéři použili tlustší stabilizátory, jiné (zřejmě tužší) silentbloky náprav a nové větší přední brzdové kotouče se zvětšeným obložením.

To samé platí také pro hybridní model GS 450h. Limuzína dodatečně vybavená sadou nikel-metal hydridových akumulátorů a vodou chlazeným elektromotorem má také 3,5litrový zážehový šestiválec s přímým vstřikováním D-4S, ale celkový výkon soustavy činí 343 koní, které se přenáší na kola zadní nápravy elektronicky řízenou planetovou převodovkou s plynule měnitelným převodem E-CVT.

Zákazníci mají možnost připlatit si za systém aktivního řízení všech kol s označením Lexus Dynamic Handling, který má podle rychlosti vozu zlepšit ovladatelnost a stáčivost na náročnějších silnicích tím, že natočí zadní kola maximálně o dva stupně opačným (do 80 km/h) nebo stejným (nad 80) směrem než ty přední.

„GS s paketem F Sport bude kromě luxusu nabízet více vzrušení při jízdě,“ ujišťuje Mark Templin, viceprezident a generální manažer Lexusu. „Chceme zákazníkům nabídnout nejen sportovnější vzhled, ale také více skutečné agility, lepší jízdní vlastnosti a vyšší brzdný výkon a vytvořit tím opravdový sportovní charakter. F Sport naše příznivce určitě potěší,“ dodal Templin ve svém proslovu. Nu, zní to všechno zajímavěji, než se zprvu mohlo zdát...

Miro Mihálik