Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sportovní oddělení Toyoty představilo nové doplňky pro svůj vrcholný model. Vylepšit ale mají LS jen vizuálně, navíc možná jen v Japonsku.

Zachování loajality zákazníků je pro značku Lexus jedním z hlavních cílů. I proto ostatně automobilka přistupuje k faceliftům jednotlivých modelů sporadičtěji než její (zejména německá) konkurence. Čím déle totiž daný vůz zůstává v prodeji, tím méně zastarává a ztrácí tak na zůstatkové hodnotě. Stinnou stránkou toho jsou ovšem stížnosti dealerů, že občas nemají nově příchozím co nového nabídnout. To se ovšem v posledních měsících začalo měnit. Stranou přitom nezůstane ani vlajková loď, Lexus LS.

Pětimetrová limuzína si letos prošla modernizací, která jí přidělila výraznou čelní masku po vzoru Lexusu GS nebo RX. Nově profilovaný je také zadní nárazník, tím bychom ovšem výčet venkovních změn oproti předchůdci mohli uzavřít. Nic moc, říkáte si? Máte pravdu. I proto ostatně oddělení Toyota Racing Development (TRD) přichází se sadou sportovních doplňků, které by změnu vizuálu měly více podtrhnout.

K dispozici bude nástavec předního nárazníku, zadní nárazník s integrovaným difuzorem, boční prahy nebo 20palcová kovaná kola. Ta jsou osazena pneumatikami o rozměru 245/40 R20, jejichž nižší profil snižuje světlou výšku vozu o 7 mm. TRD však upozorňuje na to, že objednávat je potřeba samostatně jak ráfky, tak jejich středy i obutí. Standardně se totiž kola dodávají jen s maticemi (včetně bezpečnostní).

Dopřát si můžete také koncový sportovní tlumič výfuku, ovšem pouze v případě, že vůz osadíte novým zadním nárazníkem. Ceny přitom byly stanoveny na 504 000 yenů (cca 125 000 Kč) za bodykit včetně difuzoru, dvacetipalcové ráfky vás pak vyjdou na 604 000 yenů (146 000 Kč). Volit je přitom možné jen mezi černým a bílým provedením, na což byste měli pomýšlet již při koupi Lexusu LS.

Čas na rozmyšlenou ovšem budete mít dostatečný. Prozatím totiž není jisté, zda doplňky TRD budou importovány do Spojených států, což pro značku představuje zásadní trh, natož pak do Evropy. I tady už ovšem TRD oficiálně působí, a tak vyloučit to určité nejde. Na druhou stranu, komponenty F Sport Parts jsou pouze vizuálním zkrášlením a v hierarchii firmy stojí pod modelem LS F Sport.

Ten by přitom již do Evropy dorazit měl, úspěchy se sportovnější verzí totiž již značka zaznamenala u modelů IS a GS. Pravda, spokojit se sice budete muset jen s 19palcovými koly, zároveň však dostanete mnohem důležitější samosvorný diferenciál Torsen, brzdy Brembo nebo podvozek snížený o 10 mm.

Zdroje: Lexus, MotorAuthority

Petr Prokopec