Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mazda 6 po drobném faceliftu se ukazuje na dalších obrázcích. Nově známe i japonské spotřeby a ceny.

Není to tak dávno, co jsme tu měli prvních několik uniklých snímků faceliftované Mazdy 6 - a mimochodem také crossoveru CX-5 - a už tu máme další, které pocházejí ze stejného tištěného materiálu. Kvalita tedy ve většině případů není o moc lepší, máme ale více pohledů i do interiéru a také na verzi kombi. A vidíme také ceník a spotřebu jednotlivých variant.

Mazda 6 v současné generaci je na trhu sice jen dva roky, v Japonsku to už ale je čas na mírný facelift, aby značka udržela zájem zákazníků, který právě v zemi vycházejícího slunce v posledních několika letech vadne. Změny na vizáži „šestkyö nejsou nijak velké, přesto ale jako drobná modernizace stačí.

Vidíme upravený přední nárazník spolu s maskou a světly, které patrně dostanou LEDky denního svícení designově podobné těm na Mazdě 2. Obrázky zádě jsou stále beznadějné, chceme-li v nich hledat detaily, je ale možné, že také zadní světla doznají úprav a dost možná dorazí i mírné změny v zadním nárazníku. Ani na kombíku nečekejte výraznější změny, bude se držet linií sedanu - až na koncová světla, která vypadají, že se změnila oproti současnému stavu trochu více.

O interiéru příliš nových zpráv nemáme, změny se budou nejspíš týkat horní části palubní desky, kde vidíme displej informačně-zábavního systému stojící samostatně jako v Mazdě 3, nikoliv zapuštěný do palubní desky. Trochu se také změní design středové konzoly a středového tunelu; na dveřích už vidíme změn méně.

Můžeme se také podívat na ceny, které se v Japonsku budou pohybovat od 2,7 do téměř čtyř milionů jenů, tedy asi od 517 do 743 tisíc korun. Motory pod kapotou zůstávají stejné, japonské materiály však odhalují i jejich spotřeby podle japonského testovacího cyklu JD08, který je na světě jen několik let. Čísla jsou většinou trochu nižší než ta, která český web Mazdy nabízí k současné inkarnaci „šestky”: dvoulitrový benzínový motor s automatickou převodovkou ve faceliftovaném voze má spotřebovat 5,7 litru na 100 km místo šesti a 2,5litrový čtyřválec se má spokojit s 6,25 litry místo 6,5.

Diesel o objemu 2,2 litru s manuálem spotřebuje podle Japonců 4,5 litru, o 0,6 litru více než jak hovoří český web, a s automatem 5 litrů, o dvě deci více. Co můžeme Japonsku závidět, je verze s pohonem všech kol, kde diesel spotřebuje 4,9, resp. 5,5 litru na 100 km. Nakolik těmto číslům věřit, se však dá polemizovat; reálně jsme v testu s 2,2litrovým dieselem a s automatem jezdili za 5,5 - 6,5 litru na 100 km.

Mazda 6 s tímto drobným faceliftem by se měla ukázat na autosalonu v Los Angeles, který začne již příští týden. Po stránce vzhledu tedy bude představení jen formalitou, ale budeme se aspoň moci podívat na design „novinky” na lepších fotografiích.

Zdroj: Livedoor.jp

Marek Bednář