Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mazda MX-5 možná jednou turbo dostane, i když mu šéf vývoje nefandí
5.8.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Ostrá verze japonského roadsteru je v plánu. Značka však neví, zda se zaměří na vyšší výkon nebo na čistokrevné reakce spojené s atmosférou.
Od představení čtvrté generace Mazdy MX-5 uplyne zakrátko rok. Ani po tak dlouhé době se ovšem nejnovější japonský roadster nedostal do českého prodeje. Na webových stránkách tuzemského importéra totiž již po několik měsíců v řadě svítí pouze nápis „Již brzy“. Momentálně přitom čekáme na standardní provedení, ještě větší trpělivostí by se tedy měli obrnit zájemci o ostrou verzi. V jejím případě totiž zjevně nebyl ani zahájen vývoj.
To ovšem nicméně neznamená, že by se o provedení MPS již nějakou dobu nemluvilo. Mazda přitom střídavě naznačuje, že pod kapotou takového modelu se bude nebo naopak nebude nacházet turbodmychadlo. Jak celá situace dopadne, to je vskutku sporné. Jasno do celé věci totiž nevnesl ani šéf projektu vývoje čtvrté generace Nobuhiro Yamamoto.
Hlavní technik japonské novinky ještě na Festivalu rychlosti v Goodwoodu pomalu naznačoval, že vyšší výkon je věcí nemyslitelnou. Zájemce toužící po větším stádu koní totiž odkázal k modelům jiných značek. Nově ovšem naznačuje, že jakékoliv jeho předchozí komentáře lze vztahovat pouze k první fázi životního cyklu otevřeného roadsteru.
„Jelikož životní cyklus vozu je vypočítán na deset let, je velmi pravděpodobné, že někdy později se dočkáme toho, o čem hovořil Kudo Hidetoshi,“ dodává Yamamoto. A odkazuje tak na slova šéfa PR oddělení japonské značky, který jako první naznačil příchod ostrého modelu, který by do vínku dostal právě přeplňovanou pohonnou jednotku.
Fanouškem turbodmychadel ovšem Yamamoto není, pročež naznačuje, že přeplňování přijde ke slovu pouze ve chvíli, kdy se Mazda rozhodne, že MX-5 MPS bude především o vyšším výkonu. Pokud ale bude středem projektu ostré verze odezva na plyn, nízká hmotnost a přirozené reakce, pak máme počítat jen s lehce poladěnou atmosférou.
Šéf projektu je logicky fanouškem spíše takového vozu, neboť dodává, že souběžně s turbem je třeba roadster osadit také mezichladičem. Navíc samotný přeplňovaný motor je více náchylný k poškození. A právě to jsou prvky, které hrají proti takové verzi. Nicméně Yamamoto nemá v rámci projektu poslední slovo, rozhodnutí značky tak může být odlišné.
Jsme tedy vskutku zvědavi, jak se celá záležitost nakonec vyvrbí. Prozatím lze počítat pouze s dvěma atmosférickými motory, kdy základní 1,5litrový čtyřválec dává k dobru 131 koní a 150 Nm točivého momentu. Silnější verze pak do vínku dostala dvoulitr, který bude produkovat 160 koní a 200 Nm. Tedy ve chvíli, kdy konečně do ČR dorazí.


















































































































Mazda MX-5 je aktuálně poháněna jen atmosférickými motory. V nejbližší době se pak tato skutečnost nezmění
Zdroj: Car Advice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Hvězda dnes už mrtvé show otestovala nejnovější brutalitu autora McLarenu F1 na okruhu Top Gearu, je doteď v šoku z jejího chování
dnes
Cristiano Ronaldo si nechal postavit nejdražší Mercedes třídy G na světě, už z barev je jasné, čemu se klaní
6.5.2026
Honda už ani nezkouší zastřít, že její pokus o velký návrat je velký propadák, zájem resuscituje novou edicí
4.5.2026
Nejnovější články
Čas zúčtovat se zimou: Studie AAA ukázala, že dojezd elektromobilů v chladu klesá v průměru o 39 procent a provoz raketově zdražuje
před 7 hodinami
Lákavý Mercedes pro sedm koupíte po čtyřech letech za třetinu ceny, cenovka na náhradní baterii vám ale vezme chuť
před 9 hodinami
Audi se vrátilo k výrobě dekády starého vozu. Možná by stačil návrat zpátky jen o pár let, kdy dělalo pořádná moderní auta
před 10 hodinami
Další výrobce elektromobilů míří ke dnu. Už neprodá ani to málo aut, co vyrobí, na skladě má vozy za 30 miliard, za kvartál prodělal 20
dnes
Hvězda dnes už mrtvé show otestovala nejnovější brutalitu autora McLarenu F1 na okruhu Top Gearu, je doteď v šoku z jejího chování
dnes
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
