Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mazda MX-5 možná jednou turbo dostane, i když mu šéf vývoje nefandí
5.8.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Ostrá verze japonského roadsteru je v plánu. Značka však neví, zda se zaměří na vyšší výkon nebo na čistokrevné reakce spojené s atmosférou.
Od představení čtvrté generace Mazdy MX-5 uplyne zakrátko rok. Ani po tak dlouhé době se ovšem nejnovější japonský roadster nedostal do českého prodeje. Na webových stránkách tuzemského importéra totiž již po několik měsíců v řadě svítí pouze nápis „Již brzy“. Momentálně přitom čekáme na standardní provedení, ještě větší trpělivostí by se tedy měli obrnit zájemci o ostrou verzi. V jejím případě totiž zjevně nebyl ani zahájen vývoj.
To ovšem nicméně neznamená, že by se o provedení MPS již nějakou dobu nemluvilo. Mazda přitom střídavě naznačuje, že pod kapotou takového modelu se bude nebo naopak nebude nacházet turbodmychadlo. Jak celá situace dopadne, to je vskutku sporné. Jasno do celé věci totiž nevnesl ani šéf projektu vývoje čtvrté generace Nobuhiro Yamamoto.
Hlavní technik japonské novinky ještě na Festivalu rychlosti v Goodwoodu pomalu naznačoval, že vyšší výkon je věcí nemyslitelnou. Zájemce toužící po větším stádu koní totiž odkázal k modelům jiných značek. Nově ovšem naznačuje, že jakékoliv jeho předchozí komentáře lze vztahovat pouze k první fázi životního cyklu otevřeného roadsteru.
„Jelikož životní cyklus vozu je vypočítán na deset let, je velmi pravděpodobné, že někdy později se dočkáme toho, o čem hovořil Kudo Hidetoshi,“ dodává Yamamoto. A odkazuje tak na slova šéfa PR oddělení japonské značky, který jako první naznačil příchod ostrého modelu, který by do vínku dostal právě přeplňovanou pohonnou jednotku.
Fanouškem turbodmychadel ovšem Yamamoto není, pročež naznačuje, že přeplňování přijde ke slovu pouze ve chvíli, kdy se Mazda rozhodne, že MX-5 MPS bude především o vyšším výkonu. Pokud ale bude středem projektu ostré verze odezva na plyn, nízká hmotnost a přirozené reakce, pak máme počítat jen s lehce poladěnou atmosférou.
Šéf projektu je logicky fanouškem spíše takového vozu, neboť dodává, že souběžně s turbem je třeba roadster osadit také mezichladičem. Navíc samotný přeplňovaný motor je více náchylný k poškození. A právě to jsou prvky, které hrají proti takové verzi. Nicméně Yamamoto nemá v rámci projektu poslední slovo, rozhodnutí značky tak může být odlišné.
Jsme tedy vskutku zvědavi, jak se celá záležitost nakonec vyvrbí. Prozatím lze počítat pouze s dvěma atmosférickými motory, kdy základní 1,5litrový čtyřválec dává k dobru 131 koní a 150 Nm točivého momentu. Silnější verze pak do vínku dostala dvoulitr, který bude produkovat 160 koní a 200 Nm. Tedy ve chvíli, kdy konečně do ČR dorazí.


















































































































Mazda MX-5 je aktuálně poháněna jen atmosférickými motory. V nejbližší době se pak tato skutečnost nezmění
Zdroj: Car Advice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Amazon poprvé ukázal novou The Grand Tour bez Clarksona a spol., zatím láká spíš jen ze zvědavosti
dnes
Už se ví, kdo dal skoro miliardu za první vyrobený kus nejošklivějšího Ferrari dějin, je to vrchol ironie
18.8.2026
Není špatné reklamy? První exemplář otřesného Ferrari Luce se v aukci prodal bezmála za 1 miliardu korun
17.8.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Číňané odhalili obří těžební sklápěč, jaký svět ještě nepoznal. Je připraven dřít 24 hodin denně po 7 dnů v týdnu
před 5 hodinami
Audi znovu otáčí, svůj ikonický motor nakonec odstřelit nemusí. Potřeboval by ale pomoc od churavějící hvězdy koncernu VW
před 7 hodinami
Výzkumníci došli k nepříjemnému závěru ohledně požárů elektromobilů, žádné elegantní řešení stále neexistuje
před 8 hodinami
Nové super luxusní Hyundai i pro Evropu chce konkurovat Bentley a Rolls-Roycům. Je to největší auto svého druhu a váží přes 3 tuny
před 10 hodinami
Kdo by čekal, že prvním smysluplným elektrickým autem bude Porsche 911? Stojí od 185 tisíc, udělá až 140 km/h a legrace je s ním kupa
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
