Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejmenší model britské značky má stát zhruba 3,6 milionu korun. Jeho výroba začne ve chvíli, kdy skončí produkce hybridního supersportu P1.

O novém britském sporťáku jsme se již párkrát zmiňovali. Naposledy se tak stalo v souvislosti s výkonem 450 koní, která má produkovat odladěná verze 3,8litrového nadvakrát přeplňovaného osmiválce, jež pohání také současné výkonnější sourozence - McLaren MP4-12C a P1. Je to přitom hlavně hybridní supersport, se kterým má novinka společného daleko více než jen pohonnou jednotku, vlajková loď značky totiž byla také inspirací v rámci designu.

Finální vzhled modelu P13 samozřejmě k dispozici nemáme, na to je ještě příliš brzy. Premiéra je naplánována na podzimní Paříž, zatímco prodej by měl začít někdy na počátku roku 2015. Jistý náznak věcí budoucích však přináší první ilustrace, která vychází z náčrtů firemního šéfdesignéra Franka Stephensona. Vliv McLarenu P1 je na ní jasně patrný, do výroby se ale může mnohé změnit.

Jistoty však máme o komponentech pod kabátem. Stejně jako zbytek nabídky McLarenu dostane i P13 karbonové šasí, jelikož by ale nový model měl být prodáván ve větším než malém množství (celá produkce značky má s jeho příchodem vystoupat na 4 000 kusů ročně), můžeme počítat se snížením ceny. Na sdílení uhlíkových vláken všemi třemi modely bylo totiž pamatováno již při vývoji MP4-12C.

Podle prodejního šéfa Davida Brimsona by tak novinka mohla stát o nějakých 30 až 40 procent méně než prvotina McLarenu, což nás přivádí někam k 105 000 GBP (cca 3,15 milionu korun). Mnohem pravděpodobnější je ovšem suma 120 tisíc liber (3,6 mil. Kč), která i nadále zachovává dostatečný odstup od výkonnějšího sourozence. Za jeho 625 koní totiž dáte 176 000 GBP (5,28 milionu Kč).

Co se samotné výroby týče, pak ta rovněž koresponduje s McLarenem P1 - jakmile opustí výrobní linky poslední exemplář hybridního supersportu, budou okamžitě dané kapacity přesměrovány k montáži P13. To přitom není skutečné jméno chystané novinky, ale pouze tovární kódové označení. V prodeji se tak malé britské kupé může objevit se zcela jiným názvem, pravděpodobně nějak reflektujícím jeho pozici v hierarchii nabídky McLarenu.

Jisté pak je, že jen modelem s pevnou střechou útok McLarenu na Porsche 911 neskončí, na rok 2016 je totiž plánována verze Spider, která dostane skládací plechové panely. Pod karoserií se pak rovněž objeví karbonová klec MonoCell, díky čemuž můžeme již nyní počítat u obou modelů se stejnou tuhostí. To už je ale zase trochu jiný příběh...

Testovací exempláře prozatím nesou upravenou karoserii většího modelu MP4-12C

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec