Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Modelů kategorie SUV není nikdy dost. Pátý zástupce od Mercedesu si našel místo pod GLK a GLA, asi vznikne na základech Renaultu Captur.

Němec s francouzským pasem či Němec s francouzskými manýry. Přesně takhle se díváme na některé modely Mercedesu, které používají motory od Renaultu. Vzpomínáte třeba na A 180 CDI s manuální převodovkou? Byť se neklasický původ snažili ve Stuttgratu zamaskovat, jak jen mohli, při jízdě to zkrátka poznáte. Motor není tak kultivovaný a projevuje se docela hlučně. Jinak by tomu ale mohlo být, pokud se použije základ vozu a od základu bude přepracován ku prospěchu věci. Ostatně další pokračování této spolupráce už můžeme vypozorovat i ze zájmu o další malý turbodiesel, které Mercedesu zkrátka chybějí.

Nadcházející generace modelu GLK se znovou postaví proti zaběhnuté konkurenci v podobě Audi Q5 a BMW X3, na souboje s X5 a Q7 má Mercedes v záloze třídu M. Jenomže asi ani relativně malý crossover GLA s motorem Renault nestačí na menší z konkurentů, prý se chystá něco ještě menšího a ještě více francouzského - SUV na základech Renaultu Captur. Baby SUV nazvané třída X by tak značka získala relativně levně, prioritou prý ale údajně není. Mohlo by se jednat o stroj prezentovaný jako GLC? Nejspíše ne, ten přeci využije platformu z nového céčka

Zástupce průzkumu a vývoje Thomas Weber naznačil, že Mercedes takový vůz opravdu zvažuje. Zatím jsou podle něj v portfoliu značky atraktivnější mezírky, které by si zasloužily vyplnit nějakou novinkou dříve, než se pozornost zaměří na místo pod GLA. Sázet se tak dá spíše na dřívější příchod sportovnější verze ML, jejíž název MLC se tiše předpokládá. Takový model vyjede v roce 2015 z bran automobilky s trojcípou hvězdou rozhodně dříve než zamaskovaný Captur.

Pokud se ale vrátíme k původní myšlence, třída X, respektive SUV třídy X, rozhodně nepřijde dříve než o rok po MLC. Je však jasné, že ve stále se rozširující skupině zaregistrovaných označení nových SUV od konkurenčního Audi, popřípadě BMW už musíte bádat dopředu, abyste nakonec náhodou o něco nepřišli.

Zdroj: Auto Express

Adam Šrámek