Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tchaj-wan se může těšit na vyhřívaná zadní sedadla nebo duální klimatizaci. Pod kapotou však nadále trůní 1,5litrový motor s převodovkou CVT.

Pokud na evropských trzích zazní název Plus, pak se asi každému v ten moment vybaví Volkswagen Golf, tewdy jeho varianta se zvýšenou střechou, která nabízí více místa nad hlavou. Pokud byste ovšem tento přídomek zmínili na Tchaj-wanu, pak by vás místní dovedli spíše k showroomu Mitsubishi. Japonská značka totiž již od roku 2004 pod tímto názvem prodává speciální verzi modelu Colt, která je vůči standardu prodloužena o 30 centimetrů. Potvrzuje tak zvláštní zálibu tamního regionu v nafouknutých mini, však jen za za posledních pár týdnů se nám z podobných zeměpisných šířek ohlásily Honda Mobilio nebo Datsun Go+.

Nevíme tedy, jestli některý z těchto modelů bude k mání také v Tchaj-wanu, ale pokud ani, bude se muset popasovat i s vylepšený koltem na podvozku o protaženém rozvoru. Ten je nadále v prodeji je a aby zůstal i pro další léta svěží, byl mu dopřán o něco atraktivnější vzhled a o poznání vyšší výbava.

Pokud jde o vizáž, pyšní se Colt Plus oproti dosavadnímu provedení i standardnímu Coltu přepracovanými nárazníky, kterým společnost dělá nová čelní maska. Kromě toho jsou této verzi Plus dále vyhrazeny unikátní barvy a design litých kol. V základní výbavě pak najdete i zadní LEDková světla, k nimž na vyšší úrovni přibudou přední diody.

V případě výbavy se čarovalo hlavně vzadu, kde nově nechybí vyhřívaná sedadla. V závislosti na verzi pak dostanete i automatikou dvouzónovou klimatizaci nebo zpětnou kameru. Již ve standardu ovšem Colt Plus profituje z nového středového displeje a multimediálního systému, s nímž můžete spárovat svůj mobil.

Pod kapotou však již Colt Plus odchylky oproti standardu ani dosavadním zvyklostem nenabízí, přední kola tak nadále roztáčí 1,5litrový čtyřválec Mivec naladěný na 112 koní. Ten je spřažen se sedmistupňovou automatickou převodovkou CVT, přičemž spotřeba byla vyčíslena na 5,3 l/100 km. Jízdní dynamiku již Mitsubishi neudává, o nějaká dechberoucí čísla ale zřejmě nepůjde. Tak jako tak nemůžeme počítat s tím, že bychom se s jeho nabídkou setkali jinde než v Asii, ale až třeba s nastávajícím podzimem vyrazíte za teplejšími dny na jih největšího kontinentu, uděláte si o autech na tamních silnicích přehled zase o něco rychleji...

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec