Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Honda odhalila zjevně předprodukční prototyp MPV Mobilio. Má být levný a se světlou výškou 185 mm se vysmívat žalostnému stav tamních silnic.

Japonská automobilka poslední dobou zásobuje Asii novými empévéčky, po kterých v Evropě není ani vidu. Posledním přírůstkem do této rodinky byl model Jade, který svým pojetím nemá daleko ke kombíku Civic Tourer, ještě dříve ale oznámila podobně pojaté Brio LMPV. Právě z něj se dnes vyklubal prototyp Mobilio, který byl odhalen na přehlídce v indonéské Jakartě. Je dalším vozem ze segmentu levnějších MPV, který právě v Indonésii tvoří největší část trhu.

Mobilio prý vzniklo po důkladném průzkumu potřeb místních zákazníků. Usadí až sedm lidí ve třech řadách, přesto jeho délka zůstala pod 4,4 metry, tedy délkou standardního indonéského parkovacího místa. To ale pravděpodobně bude znamenat, že svůj batoh bude muset každý z cestujících mít na klíně.

Design exteriéru je poměrně jednoduchý. Přední maska má na rozdíl od větších modelů Hondy jen jednu příčku, světlomety jsou podle posledních trendů protažené až někam nad kola, dolní linka oken má připomínat blesk, jako např. u velkého MPV Odyssey, a D sloupek si vzal inspiraci z modelu Civic Tourer.

Velká světlá výška, konkrétně 185 mm, je zase odpovědí na údajně velmi špatný stav indonéských silnic a také podnebných podmínek, kdy se po silnicích často valí spousta vody jako následek dešťů. Poháněna jsou však pouze přední kola - stále se bavíme o MPV, nikoliv SUV, i když s takovouto světlou výškou by možná dával smysl pohon všech kol mezi příplatkovou výbavou.

O pohon se stará benzínový čtyřválcový motor 1,5 i-VTEC. Ten má dle tiskové zprávy dodávat Mobiliu „vynikající jízdní dynamiku při nízké spotřebě”. Vůz se má začít vyrábět v nové továrně v indonéské oblasti Karawang, která bude dokončena zkraje příštího roku, což jen dosvědčuje fakt, že o koncept tu tak úplně nejde. Ani u nás by se na některých sídlištních cestách taková světlá výška neztratila, s exportem mimo Asii se ale jistě nepočítá...

Zdroje: WorldCarFans, Autonetmagz

Marek Bednář