Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonské SUV má být nově tišší i komfortnější. Zvenčí se pak měnila čelní maska či 18palcová litá kola, motorový prostor ale zůstal nedotčen.

Japonská automobilka naposledy nepotěšila zejména fanoušky sportovních vozů. Aktuálně to totiž vypadá, že stávající Lancer Evolution je poslední inkarnací této legendy. Vytahování kapesníků tedy rozhodně není od věci. Pokud ovšem patříte spíše mezi příznivce crossoverů a SUV značky, pak je zase můžete rovnou zastrčit, zvláště pokud uvažujete o koupi Mitsubishi Outlanderu. Jeho konvenční verze totiž nedávno prošly lehčím faceliftem.

Po stránce venkovní se toho ovšem mnoho nezměnilo. Nové jsou černé lemy okolo blatníků, u verzí s pohonem všech kol pak můžete sáhnout po stříbrně lakovaných plastech zasazených do předního a zadního nárazníku. Mimo to dorazila i jiná čelní maska a stříbrné střešní ližiny, vzadu se objevily LEDky a do palety barev přibylo několik odstínů. U výbavy Instyle pak lze zvolit ještě dvoubarevná 18palcová kola, to je ovšem zvenčí vše.

Mnohem více se modernizace zaměřila na kabinu, i když nových prvků zde mnoho nenajdete. Pouze na některých trzích je nyní standardem třetí řada sedadel, monitoring tlaku v pneumatikách či šipečky naznačující ideální přeřazení. U výše postavených výbav pak Outlander nově profituje ze zpětné kamery či navigačního systému, to je ale vše také v případě interiéru.

Podstatnější ovšem je nové odhlučnění, které přispívá k většímu komfortu. Mezi motorovým prostorem a kabinou se tak objevují lepší izolační materiály, kromě toho ovšem došlo i k potlačení hluku od podvozku. Mitsubishi totiž přepracovalo charakteristiku pružin i tlumičů, výsledkem čehož jsou kromě většího ticha menší rány přenášené do vašeho pozadí.

Ceny modernizovaného Outlanderu, který je oficiálně nazýván jako modelový rok 2014,5, pak startují na částce 605 000 Kč za výbavu Intense doplněnou dvoulitrovým benzinovým motorem o výkonu 150 koní, pětistupňovým manuálem a pohonem předních kol.

Kromě této základní verze pak český ceník zahrnuje pouze systém 4x4 spárovaný s 2,2litrovým turbodieselem, který produkuje 150 nebo 180 koní. Doplnit jej můžete šestistupňovým manuálem či automatem, ceny přitom startují na 757 tisících korun.

Petr Prokopec