Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chystanou trojkovou řadu čeká odlehčování díky platformě CLAR. Prostor uvnitř a v zavazadelníku však naroste, dorazit má i vodíková verze.

Mnichovská automobilka nám v loňském roce představila facelift řady 3. Ten nebyl po stránce designové zrovna výrazný, změny jsme proto mohli nalézt především v motorovém prostoru. Nešlo ovšem jen o pozitiva spojená s příchodem verze 340i, ale také o kontroverzi, kterou vzbudila tříválcová varianta. Dá se ovšem předpokládat, že Němci i přes rozpaky a negativní recenze cestu downsizingu neopustí. Místo toho po ní budou v rámci nové generace vykračovat ještě vehementněji.

Na zmínky o technice je ovšem prozatím příliš brzy, přeci jen novinka by měla dorazit až v rámci modelového roku 2018. Jelikož však bude postavena na stejné platformě CLAR (původně zvané 35up) jako již odhalená nová řada 7 a chystané BMW 5, můžeme si jistý obrázek o trojkové řadě udělat. V prvé řadě přitom můžeme počítat s mixem hliníku a karbonem zesílených plastů, které vyztuží šasí a zároveň srazí nějaké to kilo na hmotnosti.

Souběžně s odlehčováním dorazí také onen downsizing, přičemž maloobjemové benzinové a dieselové motory doplní také plug-in hybridní jednotky. BMW bude rovněž klást stále větší důraz na technologii vodíkových palivových článků, přičemž důvodem je snaha o maximální ponížení emisí CO2 celé řady. Z toho důvodu existuje naděje, že verze M3 bude i nadále vybavena šestiválcem, byť přeplňovaným. Zda šestiválec zůstane alespoň v jedné standardní verzi jako dnes, je otázkou.

Ještě než se od techniky přesuneme k designu, zmíníme další benefity nové modulární platformy, jimiž jsou kromě nižší hmotnosti větší vnitřní rozměry. Navýšen by přitom měl být prostor pro cestující na zadních sedadlech a v zavazadelníku, tedy v oblastech, kde BMW řady 3 poněkud zaostávalo za konkurencí. Mimo to je více než jisté, že v Mnichově se zaměří také na větší konektivitu.

Vzhledově pak BMW nejspíše půjde ve stopách Mercedesu a sáhne po efektu „ruských babušek“. Nová řada 3 tak bude do značné míry vypadat jako větší pětka, zejména svou siluetou. Rozdíly nejspíše najdeme u světel a velikosti čelních ledvinek, na potvrzení všech těchto detailů však bude třeba vyčkat do chvíle, kdy alespoň částečně zmizí kamufláž. A to ještě nějaký ten pátek zabere.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec