Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Ford Fiesta plně odhalen. Má hned čtyři verze, čeká ho jízda na dva válce
30.11.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Modrý ovál odhalil svůj klíčový model hned ve čtyřech variantách. Jako první vůz světa se chlubí deaktivací válce u tříválce, to už je skutečně bizarní.
Po odhalení prvního snímku nového Fordu Fiesta automobilka s modrým oválem ve znaku v německém Kolíně slavnostně představila nový model naplno. I když poslední slovo předchozí věty bychom měli dát do několika uvozovek, neboť po technické stránce byla značka opravdu skoupá na slovo. Do placu totiž dala jen několik dat, která se týkají litrového tříválcového motoru. O to větší překvapení během prezentace však nastalo, když na pódium vyjely hned čtyři varianty.
Nová Fiesta totiž nebude k dispozici pouze jako základní hatchback - navíc třídveřový i pětidveřový, což již pomalu začíná být anomálie - ale také jako sportovní verze ST-Line, luxusní provedení Vignale i jako crossover Active. Ten se vůči zbytku portfolia pyšní zvýšeným podvozkem, ochrannými lemy ve spodku karoserie či střešními ližinami. Stejně jako ST-Line pak dostane i lehce modifikovaný bodykit.
Celá čtveřice přitom zejména vpředu počítá vůči dosluhující šesté generaci jen s evolučními změnami, které souvisí s novou čelní maskou, užšími světlomety a upraveným nárazníkem. Vzadu se ovšem Fiesta dočkala revoluce, která spočívá v příchodu horizontálně stylizovaných světlometů. Těmi se přitom naposledy pyšnila čtvrtá generace, která byla v prodeji v letech 1995 až 2002.
Výraznými změnami prošel také interiér, kde ubylo tlačítek ve prospěch osmipalcového dotykového displeje vznášejícího se na vrcholku palubní desky. Propojen je přitom s multimédii Sync 3, mimo to Ford zmiňuje možnost dokoupení prémiového audio systému B&O Play. Varianta Vignale dále přináší záplavu kůže, zatímco u verze ST-Line lze počítat s volantem se zploštělou spodní částí.
Dále Ford již dopředu avizoval nárůst venkovních dimenzí, jenž logicky vyústí také v prostornější kabinu. Jak jsme ovšem zmínili v úvodu, o technických datech si nyní můžeme nechat zdát. Značka totiž pouze zmínila světové prvenství, jenž spočívá v už dříve avizovaném litrovém tříválci osazeném technologií deaktivace jednoho válce. Tento dost absurdní krok má přitom spotřebu paliva snížit jen o 6 procent, na papíře.
Pohonná jednotka odpojení či naopak připojení prvního válce zvládá údajně za 14 milisekund, a to až do 4 500 otáček. V ten moment se ventily otevírají a zavírají takřka 40krát za sekundu. Systém přitom využívá tlak motorového oleje k aktivaci speciálního vahadla, které přeruší spojení mezi vačkovou hřídelí a válcem. Vše pak řídí optimalizovaný software.
Vyjma tohoto přeplňovaného motoru, který bude k dispozici až od roku 2018, se mluví taktéž o atmosférické verzi litrového tříválce, nových dieselech TDCi či 1,6litrovém čtyřválci, jenž bude vyhrazen variantě Fiesta ST. Ta nám ale dosud jako jediná nebyla prezentována, přičemž je otázkou, zda s jejím příchodem můžeme počítat v příštím roce.
Zpět ale k odhalené čtveřici, která se má pochlubit celou řadou aktivních bezpečnostních systémů. Patřit mezi ně budou autonomní brzdy s detekcí chodců, monitoring jízdy ve zvoleném pruhu, detekce aut ve slepém úhlu, adaptivní tempomat či parkovací asistent s možností automatického kolmého zajetí do řady ostatních vozidel.
Bližší informace nejspíše můžeme očekávat až v příštím roce, výstavní debut tedy proběhne nejspíše až v březnu na autosalonu v Ženevě. Na první trhy by pak nový hatchback měl dorazit ještě v prvním pololetí 2017, přičemž ceny půjdou oproti stávajícímu provedení výrazněji nahoru.
Záběry z premiéry Fordu Fiesta 2017
Oficiální foto všech variant nového Fordu Fiesta 2017
Oficiální foto nového Fordu Fiesta 2017 Active
Oficiální foto nového Fordu Fiesta 2017 ST-Line
Oficiální foto nového Fordu Fiesta 2017 Vignale
Oficiální foto nového Fordu Fiesta 2017
Živé foto: Carscoops
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 7 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 9 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 10 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva