Autoforum

/

Foto: Opel

Německý hatchback se sice cenově pasuje se Škodou Fabia, klimatizaci ovšem standardně nabízí až s vrcholnými úrovněmi výbavy.

O prvních cenách nového Opelu Corsa jsme informovali již takřka před měsícem. Konstatovat jsme přitom mohli, že německý hatchback se stejně jako třeba korejské Hyundai i20 postavil přímo Škodě Fabia, což je logické. Mladoboleslavská novinka bude totiž prodejům v segmentu dominovat, a tak konkurence nemá zrovna mnoho prostoru k manévrování. Za stejné částky se proto musí snažit ohromit buď vyšší výbavou, nebo výkonem.

V případě Opelu Corsa je tak základní motorizací 1,2litrový čtyřválec, který skrze pětistupňový manuál posílá na přední kola 70 koní, tedy o deset více než tříválec Fabie. Cena za třídveřové provedení osazené výbavou Selection po slevě činí 219 900 Kč, přičemž počítat v tu chvíli můžete hlavně s bezpečnostními systémy nebo 14palcovými ocelovými koly. Za pětidvířko dáte ve všech dále zmíněných případech o 15 tisíc korun více.

Na stejné úrovni lze rovněž sáhnout po 1,4litrovém motoru naladěném na 90 koní, za který dáte 234 900 Kč, či jeho přeplňované variantě produkující 100 koní. Ta již vychází na 259 900 Kč, o deset tisíc korun je pak dražší nový litrový tříválec o výkonu v 90 koní. V obou případech již můžete počítat s šestistupňovým manuálem, diesel 1,3 CDTI naladěný na 95 koní (za 319 900 Kč) se ale vrací k pěti rychlostem.

Přesunout se můžeme na úroveň Enjoy, která standardně přihazuje komfortní volant s chromovými prvky, tempomat s omezovačem rychlosti, palubní počítač, sedadlo řidiče stavitelné ve čtyřech směrech či zadní sedadla dělená v poměru 60:40. Kupodivu však ve výčtu chybí klimatizace, která je k mání pouze za příplatek 25 000 Kč. A díky tomu by německý model mohl mít na českém trhu problém.

U Škody Fabia je totiž možné pořídit manuální klimu v rámci paketu Active Plus již za pouhých 5 000 Kč, v kombinaci s již zmiňovaným litrovým tříválcem tak budete za pětidveřovou karoserii platit celkem 240 tisíc korun. Tedy o jednu tisícikorunu nižší sumu, než jakou necháte u dealera Opelu za méně vybavenou, i když lehce výkonnější pětidveřovou Corsu 1,2.

Verdikt v tomto směru necháme na vás, my jen dodáme, že úroveň Enjoy je oproti základu ve všech případech dražší o šest tisíc korun. Zároveň zde ovšem evidujeme také nové motorizace, zejména přeplňovaný litrový tříválec naladěný na 115 koní, za který dáte 285 900 Kč. Dále pak nabídka počítá s 1,3litrovým dieselem, jež za 310 900 Kč doplňuje šestistupňový manuál.

Další na řadě je úroveň Color Edition, která sice již počítá se 16palcovými ráfky, klimatizaci ovšem máte stále za příplatek. Standardem je ale třeba audio systém CD 3.0 BT nebo multifunkční volant potažený kůží, přičemž ceny startují na částce 263 900 Kč. Za tu ovšem nedostáváte již zmiňovanou základní jedna-dvojku, ale výkonnější atmosférickou jedna-čtyřku.

Dostáváme se na vrchol, který představují stupně výbavy Sport a Cosmo. V obou případech již v základu nechybí klimatizace, přičemž první zmíněná úroveň přihazuje ještě sportovní sedadla nebo dešťový senzor a automatické přepínání světel. Druhá vám pak dodá polokožené čalounění, bi-xenony, LEDky na denní svícení nebo chromové ozdobné linky.

Ceny přitom startují na částce 276 900 Kč u výbavy Sport, přičemž pod kapotou v té chvíli máte jedna-dvojku o výkonu 70 koní. Na úrovni Cosmo je pak základem buď atmosférická jedna-čtyřka s automatem Easy Tronic či přeplňovaná jedna-čtyřka s šestistupňovým manuálem. V obou případech přitom platíte 323 900 Kč.

Pokud zatoužíte po vrcholu, pak musíte zvolit dieselové provedení 1,3 CDTI, které vás na úrovni Sport vyjde na 361 900 Kč, se stupněm Cosmo pak budete platit o sedm tisíc korun více. Dopřát si ale můžete i celou řadu příplatků, o nichž vás nejlépe bude informovat úplný oficiální ceník (PDF, 189 kB), který lze stáhnout z webu českého zastoupení.

Petr Prokopec