Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Renault splnil, co slíbil a dnes odhalil ostřejší verzi Twinga. Očekávání ale bohužel nepředčil a s logy Renault Sportu nám servíruje pouze vlažné GT.

Vrabci na střeše si o tom štěbetali dlouho a od minulého týdne k tomu dostali i oficiální požehnání. To Renault avizoval, že velmi brzy odhalí ostřejší verzi modelu Twingo, který se jako jeden z mála hatchbacků vůbec může pochlubit motorem vzadu a pohonem zadních kol. Nebyli jsme si zcela jisti, jestli půjde o provedení RS nebo GT, první možnost se ale zdála být nepravděpodobná. A realitou se také nestala.

Právě dnes totiž Francouzi ostřejší Twingo ukázali a je to skutečně „jen” verze GT. Má to být řidičsky zajímavější vůz, budeme ale pochopitelně muset počkat na osobní zkušenost s ní, abychom mohli posoudit, zda tomu tak je. Sama koncepce vozu zajímavé jízdní zážitky stále slibuje a Renault je kdysi konceptem Twin Run sám živil. Jenže standardní Twingo má k řidičsky zajímavému autu daleko a varianta GT jej podle všeho o moc dále neposouvá.

V zásadě tu máme stroj blízký novým Smartů Brabus Fortwo a Forfour. Z technických detailů můžeme zatím potvrdit jen opětovné použití tříválcového motoru 0,9 TCe, který díky přepracovanému sání a upravené řídící elektronice posílil na 81 kW (110 koní) resp. 170 Nm maximálního výkon a točivého momentu. Výkon bude mířit na zadní kola výhradně přes manuální převodovku s kratšími převody a ač data o dynamice zatím neznáme, doufat můžeme v akceleraci na stovku okolo 9 sekund a maximální rychlost přibližně 180 km/h.

Pochopitelně, nezůstalo jen u navýšení výkonu. Renault Sport si Twinga GT pohrál především s naladěním podvozku, který se má - přes použití totožného řízení jako toho nešťastného u standardního Twinga - spolu s překalibrovaným ESP postarat o „jedinečnou schopnost držet se silnice”.

Vůz se odlišuje také vizuálně, když tak trochu evokuje vzhled zmiňovaného konceptu Twin Run. Jsou tu nová, 17" kola, která spolu se sníženým podvozkem a novými vstupy chladícího vzduchu vizuálnímu dojmu jistě pomáhají. Přidejte si k tomu několik „rychlých pruhů”, dvě jednoduché koncovky výfuku, loga Renault Sportu a pár nových barev (na snímcích vidíte oranžovou Lunar, pak jsou tu další tři) a obraz vozu máte hotový.

Do interiéru bohužel zatím nevidíme, automobilka ale hovoří o hliníkových nášlapech pedálů, hlavici řadící páky ze stejného materiálu a oranžových detailech jako nových specifikách. Tyto drobnosti nám ještě budou muset Francouzi odhalit, stejně jako cenu. Obojí lze očekávat na letošním Festivalu rychlosti v Goodwoodu, kde si vůz 23. června odbude svou živou premiéru.

Petr Miler