Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Peugeot se rozhodl vyhradit si dnešní den jen pro sebe a spolu s 208 GTI odhalil i 208 XY. Také v tomto případě jde o koncept, ale s hodně malým „k”.

Vypadá to, jako by Peugeot 208 zfialověl závistí nad úspěchem sesterského Citroënu DS3 a chtěl být podobně zajímavý. Oslnit se ale pokusí trochu jinak a rozhodně nezůstane jen u své fialové barvy. O co tedy jde?

Na 208 XY lze pohlížet různě. Peugeot ji říká koncept, stejně jako v případě 208 GTI je ale nad slunce jasné, že jde tak maximálně o pokus a možná ani to ne - Francouzi zkrátka chtějí nabídnout mini, které bude svou výbavou a stylem pojaté hodně velkoryse a nedivili bychom se, kdyby XY naznačovala i příchod celé řady podobně laděných aut. Značná uniformita dnešního trhu s automobily volá po individualizaci a toto je jedna z cest.

Stejně tak jako na něco výjimečného je ale možné na XY pohlížet jako na obyčejnou 208 napěchovanou horou výbavy opepřenou špetkou stylu. Vůz se totiž oproti výchozímu provedení nikterak technicky neodlišuje a jeho hlavní devízy spočívají ve výše zmíněném. Tou nejviditelnější odlišností je fialový lak vozu, který není zvláštní jen svou barvou. Peugeot mu říká Pulsion a skládá se z celkem 16 vrstev, které se starají mimo jiné o to, že se z každého úhlu jeví trochu jinak. Nejsme si jisti, zda to přiložené fotografie dostatečně věrně zachycují, ale nemáme důvod Peugeotu nevěřit, že tomu tak skutečně je.

Zvenčí se 208 XY dále odlišuje zářícími 18" koly z lehkých slitin, řadou chromovaných doplňků (zvláštní je třeba lišta nad čelním sklem) a zvýrazněnými lemy blatníků a bočními prahy, které připomínají ty z modelu GTI. Standardní pak nejsou ani hlavní světlomety, jenž by měly jako zdroj světla využívat výlučně LED.

Vnitřek je tuctový snad ještě méně, i když zde sází hlavně na lepší materiály a výbavu. Kůží hned ve třech odstínech, nezřídka s kontrastním stehováním, je potažené snad úplně všechno - krom palubní desky a výplní dveří automobilka hovoří dokonce i o stropu a koberečcích. Tu a tam najdeme i trochu plastu a hliníku, jsou to ale setkání spíše výjimečná.

Pod kapotou XY se nachází motor 1,6 HDI s výkonem 115 koní spolupracující s šestistupňovou manuální převodovkou, ale to je v tomto případě pramálo podstatné. Technika vážně není tím, čím se tento vůz chce chlubit.

Dosud jsme vám nabídli tři možné způsoby vnímání Peugeotu 208 XY, v úvahu ale připadá i třetí. Tento vůz nemusí ukazovat nic nového a může jít o pouhé promo - propagaci toho, čím vším může 208 také být. Však vůz se zatím ani pořádně nedostal do prodeje, takže na specifická provedení je trochu brzy. Na zlepšení image nikoli.

Co chce výrobce touto studií vlastně říci se ale zřejmě dozvíme až v Ženevě. Další důvod, proč se těšit na první březnové týdny.

Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012

Petr Miler