Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová 408 použije platformu EMP2 a motor THP se 170 koňmi. Není ale ničím více než derivátem 308.

Po úniku prvních snímků chystaného Peugeotu 408 Sedan nám bylo jasné, že francouzská automobilka chystá tříprostorový vůz, který bude hlavní zbraní na trzích, kde je velká poptávka po takto koncipovaných modelech. S blížícím se pekingským autosalonem začaly vyplouvat na povrch informace a další fotografie naznačující, že právě v Číně oslaví oficiální premiéru. Teď, jen pár dnů před oficiálním stržením plachty, přichází kompletní odhalení a s ním i nová sada informací.

Poslední snímky už bez většího překvapení ukazují typický sedan s rysy hatchbacku 308, zapadnuvší v hierarchii modelů pod kombík. Nová 408, která není nic jiného než přečíslovaný derivát třistaosmičky ve standardním, pětidveřovém balení, přiváží na jinak známé masce chladiče typického firemního lva. Toho doplňuje světlomety lemovanými LEDkami pro potřeby denního svícení. Trošku horší designové ztvárnění registrujeme, jakmile se pohledem blížíme směrem k zádi. Postupně se svažující střecha ústí v zadní partii osazenou světlomety, které jsou opět „zakousnuté“ do boků, a trochu překvapivě i v dvojici integrovaných koncovek výfuku.

Tak jako stejnojmenný předchůdce, se i novinka bude soustředit na trhy, kde mají zákazníci sedany v listu oblíbených tvarů karoserie na prvních příčkách. Bavíme se například o Číně, o Rusku a trzích v Jižní Americe. Z nových fotografií si nemůžeme být stoprocentně jistí technikou, kterou Peugeot použije, avšak podle posledních prohlášení PSA a čínského Dongfengu je zcela jasné, že 408 Sedan přijede na platformě EMP2 z modelu 308, jen s delším rozvorem.

Pro pohon přední nápravy je potvrzena zatím jen jednotka 1,6 THP se 170 koňmi. Dřívější informace hovoří o atmosférických agregátech, a sice šestnáctistovce o výkonu 111 koní a větší osmnáctistovce o výkonu 141 koní. Zda se ho dočkáme také v Evropě, kde je teď největší zbraní mezi sedany zřejmě model 301, to si netroufáme tvrdit, ale pokud se tak stane, jmenovat se bude 308 Sedan. Na Starém kontinentu by si mohl půjčit řadu dalších pohonných jednotek včetně nového 1,2litrového tříválce PureTech e-THP o výkonu 130 koní a naftových variant. Na představení parametrů zohledňujících jízdní dynamiku či spotřebu si budeme muset počkat, stejně jako je záhadou objem zavazadlového prostoru.

Adam Šrámek