Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ikonické kabrio shodí 63 kilogramů i 50 koní výkonu. Ovšem také půl milionu na ceně. Vzniknout tak může prodejní trhák, je ale reálný?

Pokud patříte mezi fanoušky Porsche, pak máte jméno Maxe Hoffmana zanesené na stejném piedestalu, na kterém se nachází i osoba Ferdinanda Porsche. Právě rakouský obchodník se za oceánem zasadil o reputaci německé automobilky více než její samotný zakladatel. Hoffman totiž kromě samotného dovozu také značce radil, kterým modelem zasáhne terč přímo do černého. A právě tak se zrodilo Porsche 356 Speedster, jež ve srovnání se standardní verzí shodilo na výbavě a tím i hmotnosti a ceně - rázem se zrodil bestseller, ze kterého nakonec vyrostla sběratelská legenda.

Od 50. let minulého století Porsche tento recept několikrát vyzkoušelo znovu, prvotního úspěchu však již nikdy nedosáhlo. I proto, že pozdější modely Speedster jednoduše začaly výrazně přibírat na hmotnosti a luxusních komponentů se vzdávaly jen s velkou nechutí. Snad až Boxster Spyder se svou krkolomnou nouzovou plátěnou střechou a látkovými poutky namísto dveřních klik by mohl být považován za legitimního nástupce, jeho cena však převyšovala standardní model, ani on proto nedosáhl takového renomé.

Paradoxní tedy je, že návrat ke kořenům se zřejmě Porsche povede až s novou generací 991, která na rozdíl od všech předchozích generací vsadila spíše na komfortní prvky - třeba na elektrický posilovač řízení namísto hydrauliky, jež model 911 definovala. Ten samozřejmě bude u nové série Blu Edition zachován, jinak ovšem značka na kabrioletu nenechá kámen na kameni. A zřejmě nejdůležitějšími zásahy bude nižší hmotnost a cena.

Nový speciální model, který má stejně jako původní Speedster zamířit pouze na severoamerický trh (jen v sérii 300 kusů), by totiž měl stát jen 74 600 Eur (cca 1 939 600 Kč), což oproti běžnému provedení 911 Carrera představuje zhruba půlmilionovou slevu. Ta je ovšem kompenzována nižším výkonem 3,4litrového šestiválce, který má produkovat jen 300 koní. Sprint na stovku tak vylezl na 5,4 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost má klesnout na 266 km/h.

Souběžně s tím ovšem Porsche 911 Cabrio Blu Edition ztratilo 63 kilogramů na hmotnosti, kde největší podíl nese absence elektrického ovládání karbon-hořčíkové střechy. Místo ní totiž dostanete hardtop vážící pouhých 22 kg nebo jednoduché plátno na „ruční pohon“. V rámci výbavy pak vůz spoléhá na 18palcová kola s poněkud směšně vysokým profilem pneumatik. Ty však mají mít nízký valivý odpor, což ve spolupráci se systémem start/stop má vést k ponížení průměrné spotřeby na 6,4 l/100 km.

Otázkou na závěr ale zůstává, zda Blu Edition skutečně vznikne. Aktuálně se k nám totiž dostalo jen pár rozmazaných obrázků spolu s popiskem, který vypadá jako vytržený z oficiální brožury. V Zuffenhausenu ovšem o prvním skutečném nástupci Porsche 356 Speedster mlčí, díky čemuž celá zpráva může být jen novinářskou kachnou. Jistotu bychom ale měli získat již v září ve Frankfurtu, kde by se okleštěné Porsche mělo poprvé představit veřejnosti.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013.

Zdroj: 911.uk přes Carscoops

Petr Prokopec