Autoforum

/

Foto: Porsche

Porsche jmény svých aut obvykle neupozorňuje na to, odkud pochází, v tomto případě ale zjevně udělalo výjimku. Speciální GT3, která by si klidně mohla říkat Pogačar, nazývá jednoduše Bergsport. Přesně pro ten totiž byla stvořena, do rukou se ale dostane pouhé stovce lidí.

Před pár týdny se Porsche pochlubilo zajímavou novinkou, když Carreře S vrátila manuální převodovku v rámci edice zvané MT. V této konfiguraci ovšem Němci hodlají vůz nabídnout pouze ve Spojených státech. Navíc si za něj hodlají naúčtovat takovou pálku, že řada lidí možná raději zamíří do autobazarů a sáhne po předchozí verzi. Jakkoli právě absence manuálu u většiny současných verzí poslala hodnotu existujících aut taktéž hodně vysoko.

Nyní se Porsche rozhodlo, že Američany nechá zase chvíli šetřit a vydělat zkusí na Evropanech. Ti s poslední novinkou na rozdíl od Američanů nemusí vyhlížet podstatné mechanické změny, ostatně 911 GT3 generace 992 je s ručním řazením k dispozici od počátku. Její nabídku ale nyní rozšiřuje echt německé provedení Bergsport, které se od standardu liší hlavně vizuálně. K dispozici bude jen ve 100 kusech, které navíc zamíří jen do Rakouska, Francie, Itálie a Švýcarska. S těmito trhy jsou totiž spojené alpské průsmyky, na které novinka odkazuje. Stát pak bude nejméně 211 200 Eur neboli 5,1 milionu korun.

Za tyto peníze můžete počítat s autem vycházejícím z dobře známého Porsche 911 GT3 Touring, které prošlo speciální péčí divize Exklusiv Manufaktur. Zvenčí upoutá pohled zeleným lakem Valleygreenmetallic, který obsahuje malé zlaté částečky. Evokovat tak má horskou přírodu, na kterou značka narazí i volbou kol - běžně totiž sice u GT3 Touring dostáváte lehčí hořčíkové ráfky, ovšem protože verze Bergsport se má pohybovat v horách, dočkala se odolnějších kol z kovaného hliníku.

Pokud se podíváte skrze jednotlivé paprsky, uvidíte oranžově lakované brzdové třmeny, které odkazují na barvu oblohy v Alpách po ránu či k večeru. Mimo to lze zmínit grafické dekory či kryt motoru, na kterém jsou vyobrazeny čtyři vrcholky hor - jeden za každý trh, kam se verze Bergsport podívá. Porsche počítalo s tím, že v Alpách nenarazíte na pumpu na každém rohu, proto novince dodalo příplatkovou 90litrovou nádrž či zdvih přední nápravy pro méně kvalitní části tamních silnic.

Přesunout se můžeme do interiéru, kde znovu dochází na spojení zelené a oranžové barvy, druhá zmíněná se však podobně jako zvenčí objevuje pouze na detailech. Tím automobilka nekončí, místo toho se rozhodla ze zákazníků udělat „horaly“ se vším všudy. Standardně je tedy možné počítat s klíčenkou či pouzdrem na doklady, které zdobí stejný motiv, jaký najdeme také na středové konzoli. Za příplatek ale bude k dispozici i oblečení nebo dokonce lyže.

Vůz si veřejný debut střihne zítra ve švýcarském Arosa ClassicCar, což je tamní závod do vrchu. Volant do svých rukou na trati dlouhé 7,3 kilometru, která čítá 76 zatáček, vezme tovární jezdec Jörg Bergmeister. Rekord z toho asi nebude, dobrá zábava ale snad ano. Kdo pak nemá přes 5 milionů korun, a rád by si jedno Porsche 911 klanící se alpským průsmykům objednal, musí do oněch bazarů. A pak do tiskárny pro pár samolepek, nakonec ale moc neušetří...

Zdroj: Porsche

Petr Prokopec