Autoforum

/

Foto: Porsche

Minulý měsíc v tichosti zavedené slevy zjevně nepomohly, tak o nich automobilka začala otevřeně informovat prostřednictvím svých globálních komunikačních kanálů. Snížení ceny o víc než 100 tisíc Kč jistě potěší a může pomoci, podstatu problému to ale neřeší.

Zpackané elektrické Porsche Macan nemůže za prodejní úspěch označit ani ten největší optimista. Je to fiasko, a to ještě mnohem větší, než by kriticky smýšlejí, jako jsme my, vůbec napadlo.

Za první letošní půlrok Porsche prodalo pouhých 15 620 kusů tohoto modelu, což neznamená jen absolutně nízké číslo, ale i masivní propad oproti beztak nepřesvědčivému loňskému roku. Elektrická novinka je na tom tak bídně, že její celosvětové prodeje převálcoval dokonce i spalovací předchůdce, který dosáhl na 19 695 aut. A to je k dispozici pořádně už jenom v USA a okrajově na dalších pár místech celého světa.

Pro Porsche jde o zdrcující ránu přímo na čelist, neboť ještě v roce 2024 dosáhl tehdy pouze spalovací Macan na téměř 40 tisíc registrací. Automobilka však minulý měsíc výrobu všech zbývajících benzinových verzí definitivně ukončila. Pro USA sice má mít ještě na chvíli dost skladových zásob, ovšem i tak je zjevné, že prodejně půjde Macan ještě více dolů - staré verze dojdou a o nové není zájem. Co v takové chvíli dělat? A co třeba zlevnit?

U Porsche nevídaná věc se stala realitou už minulý měsíc, kdy jsme si ji všimli v konfigurátorech. Její tiché zavedení se ale asi nesetkalo s dostatečnou odezvou, a tak se nyní automobilka o slevách informuje oficiálně. Přímá finanční zvýhodnění to ale pořád nejsou, jedná se o cenově zvýhodněný balíček výbav, za které byste jinak samostatně zaplatili víc.

Jak už padlo, říká si Advanced a v závislosti na modelu vychází na od 143 608 do 162 316 Kč. Podle automobilky takto ušetříte až 45 procent ceny ve srovnání s tím, když byste si jednotlivé položky kupovali samostatně. Zvýhodnění tak může přesáhnout až 100 tisíc korun. Fajn, otázkou ale je, zda to něčemu pomůže.

A odpověď se hledá docela snadno - něčemu jistě, ale spasit to tento propadák může jen stěží. Je jistě hezké, že dostáváte panoramatickou střechu, matricové LEDky nebo komfortní sedadla, nicméně je třeba si uvědomit, že Macan startuje na 2 104 286 Kč a majitelé většinou bohatě využívají příplatkové výbavy. Reálně tak úspora okolo 100 000 Kč mnoho neznamená, velmi problematická podstata auta zůstává nedotčena.

I kdyby ale někdo považoval 100 tisíc za ten správný poslední impuls, je to vlastně pakatel vedle ztráty hodnoty, která už i tento model stíhá. I základní verzi, která dnes startuje na 2 104 286 Kč, jde rok starou koupit s jednotkami tisíc najetých km za méně než 1,7 milionu Kč. A bez příplatků z fabriky nevyjela. Sáhněte po Turbu, které začíná znovu v základu na 3 018 831 Kč, a roční auto s 10 tisíci km koupíte pod 2,3 milionu Kč znovu s řadou příplatků. To jsou masivní propady hodnoty o desítky procent za jediný roky - co v takové matematice řeší 100 tisíc?

Očekáváme tedy, že Macan čeká další propad prodejů, který by zvrátily snad jen slevy diametrálně jiného kalibru. K těm ale Porsche stěží přistoupí. A situaci nutně nezvrátí ani nové spalovací SUV stejné velikosti - jednak se s ním počítá až pro rok 2028, jednak si nebude říkat Macan. Příští rok tedy bude pro Porsche zřejmě znovu velmi hubený, automobilku ale k podříznutí její dojné krávy nikdo nenutil. Dopady svého poblouznění si holt musí „vyžrat” do hořkého konce...

Zdroj: Porsche

Petr Prokopec