Autoforum

/

Foto: Nissan

Není to zase tak dávno, co Nissan spolu s dalšími součástmi konglomerátu Renault-Nissan usiloval o pozici největší automobilky světa. V kontextu jeho současné situace to ale zní skoro jako fantasmagorie.

V roce 2017 prodal Nissan rekordních 5 769 277 aut. V to jsou započítána jak osobní, tak i užitkové vozy, stejně jako veškeré trhy, na kterých je automobilka aktivní. Šlo o vrchol, který Japonce spolu s kolegy s francouzského Renaultu pasoval mezi absolutní smetánku automobilového světa. Tohle ale bylo dílo Carlose Ghosna, zachránce firmy. Poté, co se jej v listopadu 2018 podařilo dostat od válu a poštvat na něj japonskou justici, to s Nissanem jde od desíti k pěti. A teď už snad i od pěti k nule.

Kolegové z Auto News totiž spočítali letošní registrace značky za prvních osm měsíců. A hlásí, že prodeje značky jsou - a pokud se do silvestrovské půlnoci nestane zázrak, pak i za celý rok budou - na na nejnižší úrovni od roku 2003. Tehdy Japonci prodali jen 2 981 154 aut, během necelé jedné dekády tedy přišli skoro o polovinu zákazníků. Překvapivé to ale pro mnohé být nemusí - po vyštípání Ghosna jako by se Nissan rozhodl, že místo aby zákazníkům naslouchal, zkusí jim poroučet.

Pokud by automobilka nabízela opravdu špičkové produkty, ještě by se nad tím dalo přimhouřit oko. Zkuste se ale podívat třeba na místní nabídku značky a zjistíte, že skutečně atraktivních aut je tu pomálu. Nissan se navíc rozhodl, že je třeba skočit po hlavě do elektrifikace, pročež modely jako Qashqai či X-Trail už nekoupíte s dieselem, i když jde pro ně o ten nejvhodnější motor. Hybridní náhrada za něj je uživatelsky problematičtější a ke všemu dražší.

Evropské prodeje značky tedy klesají, podobně jako je tomu v Kanadě, Jihovýchodní Asii a také v Číně. Za prvních osm měsíců tam Nissan předal jen 289 410 aut, což je o 27 procent míň než loni ve stejné době. A nezlepšuje se to, srpnové prodeje klesly dokonce o 52 procent z roku na rok. Přitom ještě v roce 2018 připadalo jen na tento trh 1,5 milionu prodejů. To ale dost možná zakrátko bude celkový globální odbyt značky, která má aktuálně jedinou spásu, Ameriku.

Prodeje v USA totiž rostou již devatenáctý měsíc v řadě. Nabídka pro Američany je totiž docela jiná a v tamním portfoliu si vhodný vůz dokáže najít kdekdo. Ať už jde o levné vozy (Sentra) nebo třeba ty sportovní (Z), Nissan má něco v záloze. Klíčovým modelem je ovšem pick-up Frontier, který si po loňském faceliftu připisuje více než 40procentní nárůst v každém měsíci. Stejně ale jako nedělá jaro jedna vlaštovka, tak nemůže jeden model a jeden trh spasit celou automobilku.

Nissan tak za prvních osm měsíců prodal jen 1 932 790 aut, tedy o 9,2 procenta méně než loni. Aby značka zvládla překonat metu z roku 2003, musela by v září, říjnu, listopadu a prosinci pokaždé dosáhnout na více než čtvrt milionu prodejů. I když má ale příští měsíc dorazí hybridní Rogue e-Power, od kterého si Japonci hodně slibují, přes 3 miliony prodejů se přehoupnou jen stěží.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec