Autoforum

/

Foto: BMW

BMW nikdy osmiválce dělat nepřestalo, Evropa o ně ale v čistě spalovací formě přišla. Nečekali jsme, že se to někdy změní, ale zázraky se dějí. Venku je novinka s motorem V8 bez hybridní přítěže, která se bude prodávat i tady.

Na premiéru faceliftovaného BMW řady 7 došlo už v dubnu. Žádnou velkou radost nám ale mnichovská automobilka tehdy neudělala, neboť vzhled její vlajkové lodi v nemalé míře ovlivnila elektrická rodina Neue Klasse. Podivně stylizovaný zevnějšek se tak stal ještě podivnějším, přičemž novou oporu dostal v interiéru, ze kterého BMW vyrazilo prakticky veškerá tlačítka. Aby toho pak nebylo málo, vůz dorazil pouze v elektrických variantách i7 50 xDrive a i7 60 xDrive, kterým dělalo doprovod jediné spalovací provedení, šestiválcové BMW 740.

Automobilka přislíbila, že příští rok se dočkáme i plug-in hybridního modelu 750e xDrive, to bude ale také šestiválec. Řeč byla také o návratu osmiválcového provedení, bližší informace k druhému zmíněnému vozu ale chyběly. Předpokládali jsme, že pokud osmiválec znovu dorazí, my budeme mít stejně smůlu, ale to je omyl.

BMW totiž odhalilo novou variantu M760 xDrive. Vizuálně ji zatím ukázalo jen vybraným zákazníkům, i tak vám ji ale můžeme ukázat na videu. A přímo od BMW máme k dispozici alespoň dílčí informace o její technice a budoucnosti.

I když premiéra M760 proběhla ve Spojených státech, protože tato verze je primárně určena pro USA, dorazí i do Evropy. To je skutečně za malý zázrak. Některé to může i tak zklamat, neboť pod dlouhou kapotou se už nenachází motor V12 jako dřív, který v letech 2016 až 2022 posílal na všechna kola až 609 koní. S těmi se pak zákazníci mohli rozjet až na 305 km/h, zatímco zrychlení na stovku zabralo 3,7 sekundy. Kromě toho pak zapracovalo i na podvozku, brzdách či lehce upravilo bodykit.

Nyní je pod kapotou 4,4litrový osmiválec se dvěma turbodmychadly - stejný, jaký najdeme v modelech XM a M5 -, který disponuje výkonem přibližně 580 koní. Tedy o trochu vyšší výkon, než jakým disponovala předchozí verze 760i (544 koní). Jakkoliv se tedy osmiválcové provedení stává nejsilnějším v nabídce, neboť slabší je i elektrický vrchol i7 60 xDrive (544 k), oproti předchozí generaci je to pořád ústupek. Na dynamice by to ale prý nemělo být poznat, neboť na stovku se má nová M760 dostat za přibližně 3,5 sekundy.

Je jisté, že BMW tak kromě osmiválce upravilo i chod osmistupňového automatu, stejně jako se podívalo na podvozek. Podrobnější informace v tuto chvíli chybí, což platí také o exteriéru. Z videa Mika Dangera, který byl zjevně jedním z účastníků privátní prezentace, je ale patrné, že novinka dostala trochu jinak stylizovanou čelní masku. Vsadit lze také na větší litá kola, zatímco uvnitř budou trůnit výrazněji anatomická sedadla či specifické dekory a čalounění.

O ceně lze zatím jen spekulovat, podle všeho by však v Americe měla činit nějakých 130 tisíc dolarů, což je 2,8 milionu korun. To je přitom stejná cenová hladina, na jaké se má pohybovat elektrický Jaguar Type 01. Němci by tak možná Britům měli zaslat dopis plný díků, neboť díky jejich dílu rázem M760 vypadá mnohem lákavěji. Už jen proto, že i s polovičním výkonem je stejně rychlé. Mimo to má ale také zadní okno a nebude mít potíže s dojezdem. Ale Jaguar to snad ani mrzet nemusí, jeho Type01 by byl neprodejný i bez toho BMW...

BMW unveiled the new M7... 60. Yeah, the M760 and it comes with a V8. #BMW #M7 #7series #luxury https://t.co/c3YP24OQ0o

- mike danger. (@YesMikeDanger) October 14, 2026

Zdroje: BMW, Mike Danger@X

Petr Prokopec