Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa, živé foto) Standard přišel hlavně k novému motoru 1,2 TCe 130, RS se pyšní designovým paketem i novým telemetrickým zařízením.

O modernizaci rodiny Mégane jsme se krátce zmiňovali před samotným frankfurtským autosalonem. Nyní, po tiskové konferenci, máme k dispozici řadu nových údajů, jež naznačují, že úplně malý tento facelift není. Kromě změn vnějšího designu a modifikací interiéru se totiž dočkáme nového motoru nazvaného Energy TCe 130. S jeho příchodem přitom značka naznačuje, že downsizingu ještě neučinila zadost.

Ve srovnání s předchozí verzí agregátu, který používal 1,4litrový objem, je nový čtyřválec 1,2litrový. Díky přeplňování ovšem výkon vyskočil na 130 koní a točivý moment na 205 Nm, zatímco spotřeba měla jít podle Renaultu dolů o více než litr. V případě inovovaného hatchbacku tak můžete počítat s průměrem 5,4 l/100 km. Pozoruhodné přitom je, že Francouzi se obešli bez systému start/stop, který jinak vcelku adorují..

Standardem se ovšem pro tento motor stala dvouspojková převodovka EDC, což možná vysvětluje i absenci start/stopu. Ta se očividně do budoucna stane jedinou volbou v rámci celého Renaultu, třebaže v Cliu RS už předvedla svou mizérii. Přesto do tohoto modelu nic jiného nedostanete a stejný krok pak prý čeká i budoucí Mégane RS. Stávající generaci tak můžeme pomalu nazvat posledním mohykánem.

Jen motorem a převodovkou ovšem francouzská modernizace nekončí. Nový je u všech modelů nárazník, čelní maska i kapota nosící zvětšené logo Renaultu. Upraveny pak zároveň byly světlomety, zatímco dovnitř se dle očekávání nastěhoval multimediální systém R-Link. Zároveň pak nabídku obohatila i verze Bose, která se pyšní lepším čalouněním a 17palcovými koly Akhiro.

Rozšířena ovšem byla i výbava verze RS. Nově tak kromě sedadel Recaro dostanete i 19palcová kola s pneumatikami Bridgestone nebo paket R.S. Design zahrnující čelní a zadní spoiler a boční prahy lakované na červeno. Nechybí pak ani telemetrický systém R.S. Replay, který měří čas na kolo a informuje o poloze na trati, natočení volantu, stisku plynu nebo otáčkách motoru.

Více se Renault očividně rozhovoří až na přelomu letošního a příštího roku, neboť prodej faceliftovaných modelů odstartuje v Evropě až na jaře. Na ceny či jízdní dynamiku si tak opravdu budeme muset chvíli počkat, i když zrovna tady mnoho změn neočekáváme. Zejména vizuální modifikace vám pak více než dobře vykreslí nové fotky a videa, které najdete níže.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Faceliftovaný Mégane osobně na frankfurtském výstavišti

Renault Mégane RS se dočkal největší porce změn. Mimo něj je ovšem v nabídce i standardní hatchback, kombík a kupé či lehce výkonnější verze GT

Petr Prokopec