Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Každý model divize RS musí splňovat tři podmínky a zároveň musí hrdě nést logo sportovního oddělení. A takových kandidátů mnoho není.

Zástupci francouzské automobilky v minulosti již několikrát naznačili, že divize Renaultsport by měla rozšířit svůj záběr. Počítat bychom tedy měli s novými modely, nic konkrétního však v tomto ohledu nepadlo. I když s ohledem na soudobé zákaznické trendy se dalo očekávat, že oleje do ohně přileje značka především pod kotlem s ostrým crossoverem. Nicméně jak se nyní zdá, Francouzi nejsou v tomto ohledu až tak žhaví, jak se možná v minulých měsících mohlo zdát.

O možné expanzi se nově rozhovořil Regis Fricotte, viceprezident sportovního oddělení pro prodeje, marketing a komunikaci. Podle něj šéf značky Carlos Ghosn požaduje obnovení globálních aktivit ve světě motorsportu. „A proto se koukáme rovněž po dalších možnostech, jak rozvinout divizi Renaultsport. Nejsme limitováni jen Cliem nebo Méganem.“ Nic konkrétního však již Fricotte nezmínil, uvedl však, že každá novinka musí plnit tři podmínky.

Těmito klíčovými faktory jsou konkrétní požadavky jednotlivých trhů, technická proveditelnost a náklady, které budou vyváženy dostatečnými příjmy. „Pokud jsou tyto tři podmínky splněny a naši technici budou mít pocit, že něco můžeme udělat, pak to uděláme. Musí ale skutečně být splněny ony tři podmínky. Jinými slovy, nevrhneme se na nějaké šílené auto, které bude následně neprodejné.“

Takovýmto příspěvkem bylo kupříkladu Sandero RS, které bylo představeno na brazilském trhu a jenž se dle Fricotteho prodává velmi dobře. Do jiných zemí se ovšem tento model nepodívá, tedy alespoň prozatím. Stejně tak není jisté, kdy bychom se mohli dočkat ostrého SUV. Viceprezident marketingu totiž dodává, že technici značky dosud s takovými modely nemají mnoho zkušeností.

Fricotte totiž naznačuje, že zjednodušeně řečeno lze modely divize RS charakterizovat lepší akcelerací danou výkonnějším motorem a odpovídajícím podvozkem. „V ostatních segmentech ale právě toto nedává smysl. Ostré SUV potřebuje jiné věci než jen lepší akceleraci či podvozek, nemůžete jej snížit, to je pravý opak toho, pro co bylo stvořeno. Navíc jsou zde další kompromisy.“

„Označením RS budeme titulovat pouze takové vozy, které si dané logo zaslouží... RS je známým jménem pouze proto, že v posledních 15 letech jsme neudělali něco hloupého a nepodepsali jsme se ani pod stupidní záležitosti,“ uzavírá celé téma Fricotte. Dá se přitom očekávat, že na mysli rozhodně nemá chystaný Mégane RS, jehož méně objemný motor spojený nejspíše jen s automatem EDC by z našeho úhlu pohledu právě hloupým krokem byl...

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec