Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Rusové stvořili nákladní monstrum jak z dob SSSR, uveze 127 tun těžkým terénem
14.2.2019 | Petr Prokopec
Extrémně vypadá a jeho parametry nejsou z ani trochu jiného těsta. Speciál pro těžební průmysl má na délku měří 28 metrů a pohání jej 19litrový turbodiesel se 760 koňmi.
Rusko je velmi specifickou zemí. Tomu se musel uzpůsobit i automobilový průmysl, který nepočítá jen s hladkým asfaltem či polními cestami, ale rovněž s oblastmi, jenž jsou odříznuty od civilizace. Pokud k tomu navíc přihodíme ještě nemalé teplotní výkyvy či požadavky na velkou nosnost, není překvapivé, že se zde rodí často opravdová automobilová monstra. To poslední od společnosti Tonar ale ční nade všemi, a nikoliv jen proto, že na výšku mu naměříme přes čtyři metry.
Tonar-7502 vznikl kvůli potřebám společností, které se v odlehlých oblastech věnují těžbě železné rudy. Těm přestaly vyhovovat stávající „silniční vlaky“ schopné pobrat okolo 100 tun nákladu, neboť neuvezly dost a beztak měly problémy se spolehlivostí. Zejména během tuhých zim totiž začalo ve velkém docházet na praskání pružin, kromě toho měly náklaďáky s několika přívěsy problém se zabočením. Docházelo k značnému pnutí v případě ojí a nedostatečný byl i rejd kol.
Všechny tyto nesnáze má ale řešit novinka Tonaru, která měří na délku osmadvacet metrů a její celková hmotnost činí takřka dvě stě tun. Nosnost má 127 tun, přičemž toto množství železné rudy se vejde do dvou devítimetrových přívěsů. Devět metrů na délku má pak i samotný tahač, jemuž se pod kapotu nastěhoval 19litrový turbodiesel Cummins QSK naladěný na 760 koní. Přenos výkonu má na starosti automatická převodovka Allison, jenž zásobuje všech šest kol.
Za pohonnou jednotkou se nachází modernizovaná kabina Tonaru, v jejímž případě došlo na zlepšení výhledu ven. Vylepšeno bylo rovněž odhlučnění, stejně jako ohřev, o který se starají dvě nezávislá topná tělesa. Na ruské poměry tu pak máme i nebývalou bezpečnost, standardem jsou totiž hned čtyři airbagy. Takové množství přitom v zemi nemá ani řada osobních vozů. Mimo to nechybí ani multifunkční barevný displej, byť jeho velikost není zrovna enormní.
Přesunout se můžeme k podvozku, který počítá s instalací elastických gumových elementů. Jejich struktura byla maximálně zjednodušena, víceméně tedy nevyžaduje žádnou údržbu. Přesto by měla odolat výkyvům počasí v rozmezí od -60 do +50 stupňů Celsia. Zda tomu ale bude i v praxi, je zatím nejisté. Proto Tonar hodlá zpočátku činnost nového speciálu, který do služby zamíří v lednu, monitorovat dennodenně.
Jen u tohoto provedení společnost nehodlá skončit, momentálně jsou totiž ve vývoji ještě další dvě podobná, ještě větší monstra. První přitom počítá s nosností 250 tun a „aktivní“ ojí spojující tahač s přívěsy, druhý pak nabídne dokonce 400tunovou nosnost. O tu se postará hned šest vleků, přirovnání k vlaku tedy vůbec není od věci. Zda však v takovém případě zůstane ve službě onen 19litrový motor, není jisté.
Aktuálně pak jen dodáme, že model 7502 dostal do vínku rovněž redukční převodovku ZF a dvě palivové nádrže, z nichž každá pobere 610 litrů. Na jak velký dojezd to však vystačí, již firma nespecifikuje. Nicméně ačkoliv má pohon na starosti efektivní turbodiesel, s ohledem na hmotnost celé soupravy se asi o nic světoborného jednat nebude.
Tonar-7502 je skutečné monstrum, měří totiž 28 metrů na délku a přes čtyři na výšku. Uvézt zvládne až 127 tun nákladu, celková hmotnost soupravy pak dosahuje takřka dvou set tun
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 11 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 00:27 - abgx1
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch