Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejrychlejší supermini v historii Seatu dosahuje krom lepších jízdních výkonů také nižší spotřeby, výkon přeplňovaného motoru 1,4 se ale nezměnil.

Zatímco my jsme se v poslední době zabývali především chystaným Seatem Leon Cupra, automobilka modernizovala svůj menší ostřejší model, jehož brzký příchod hlasitě avizoval dubnový koncept. Nová Ibiza Cupra se díky tomu stává nejrychlejším supermini v historii španělské automobilky, přestože spotřeba ve srovnání s dosavadním provedením poklesla o půl litru na 5,9 l/100 km. Přeplňovaný benzinový motor přitom nadále produkuje 180 koní, které mu stačí na nejvyšší rychlost 228 km/h. Zrychlení ovšem díky lehčímu ladění pohonné jednotky kleslo z 7,2 sekundy na sympatických 6,9 s.

Stejně jako v případě Škody Fabia RS je i zde jedinou dostupnou převodovkou dvouspojkový automat DSG, který veškerou sílu na přední kola vysílá skrze elektronický diferenciál XDS. Novinkou by ovšem měla být dostupnost příplatkových brzd AP Racing, které se postarají o kratší dráhu potřebnou k zastavení a vyšší odolnost. Lepší zvuk motoru by pak měl zaručovat zvukový generátor, patrně ve stylu Sonund Symposeru od Fordu.

Novinkami jsou také jiné nárazníky a 17palcová litá kola, do kabiny se pro změnu nastěhoval nový volant nebo vylepšená sportovní sedadla. Další inovace pak postihla palubní desku, jejíž vrcholek zdobí vyjímatelný Seat Portable System. Ten kromě dotykového displeje zahrnuje navigaci, audio systém či palubní počítač, v České republice však bude velmi častým terčem zlodějů.

Jeho zapomenutí ve voze tak rozhodně nedoporučujeme, přestože cena v případě modelu Mii, kde se tento systém objevil poprvé, činí jen 7 200 Kč. V Seatu Ibiza Cupra bude zřejmě ohodnocen stejně, oficiální ceník pro Českou republiku však ještě nebyl stanoven. Podle Autocaru by si ovšem Britové v lednu příštího roku měli připravit minimálně 18 825 GBP (cca 545 000 Kč), u nás lze počítat s nižší cifrou patrně na úrovni současného provedení.

Petr Prokopec