Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Říkal tu někdo, že Škoda posílá k Mekce Volkswagenu u jezera Wörthersee přehnaně velkou výpravu? Tak se podívejte, s čím dorazí španělský Seat.

Škoda bude letos na tradičním tuningovém srazu v Rakousku propagovat svou značku především dvojicí konceptů Citigo Rally a Citigo DJ Car, a pokud se zúčastníte, máte také velkou šanci potkat na stánku tovární soutěžní jezdce Jana Kopeckého a Juha Hänninena. Nějaké závodní eso možná vytáhnou z rukávu i Španělé, ti se ovšem soustředili na to, aby mohli vystavit více aut.

Jedním z nich je sourozenec Citigo, městský model Mii v provedení FR. Kdo očekává pořádnou nálož pod kapotou, bude patrně zklamán. Vůz nalakovaný rudou barvou Tornado Red je pouze o kosmetických změnách. Mii FR dostalo začerněné lemy blatníků, stejnou aplikaci nad podběhy a matně šedá šestnáctipalcová kola s červenými lemy. V kabině se motiv černo-červené opakuje na palubní desce i sedadlech s integrovanými opěrkami a všude po interiéru se objevují nápisy FR Line. Přestože se nejedná o sériový vůz, Seat bude nepochybně zkoumat terén a sondovat v názorech návštěvníků výstavy, a je proto možné, že se v dohledném čase Mii FR v prodeji objeví.

Předpokládaných 120 tisíc návštěvníků bude chtít Seat oslovit i dalšími stroji. Za hlavní hvězdy zřejmě budou závodní Leon Super Copa a Ibiza SC Trophy. Oba stroje dostanou identické šedivé laky a jejich kola, zpětná zrcátka a ochranné klece budou rovněž barevně sladěné fluorescenční oranžovou.

Ibiza SC Trophy dostane sériovou čtrnáctistovku TSI s výkonem 180 koní, která bude spřažena se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DGS s řazením pomocí pádel pod volantem. Technickým přídavkem navíc bude samosvorný diferenciál. Aby motor bez úhony ustál větší přetížení v zatáčkách, o které se postará modifikované sportovní zavěšení, posílené brzdy a osmnáctipalcová kola, konstruktéři upravili jeho mazání. Kabina je samo sebou minimalistická a obsahuje pouze to, co je na dráze nevyhnutné. Zajímá vás cena? Ano, tohle není jen koncept, ale skutečné sportovní nářadí, ideální třeba pro začínající piloty, kteří ale budou potřebovat 31 500 euro. Bez daně.

Poněkud dražší je větší Leon Super Copa. Stojí více než dvojnásobek - přesně 63 tisíc euro, také bez DPH. Základ soutěžního Leonu stojí na stroji jezdícím v šampionátu WTCC. Pod kapotou má přeplňovaný benzínový dvoulitr 2,0 TSI z verze Cupra R a vyladěný na 300 koní a 340 newtonmetrů. Také zde pracuje DSG, i když pouze šestistupňové a výkon je přenášen na kola přední nápravy skrze mechanický samosvor.

Máte-li dojem, že tři auta nejsou moc, tak ještě nejsme u konce. Seat se rozhodl dozdobit svůj stánek u Wörthersee ještě další barevně sladěnou dvojicí. Jedná se o nedávno modernizovanou Ibizu FR a Leon Cupra R. Jejich individuální (i když vlastně společná) úprava spočívá v bílém laku Nevada White a červených krytech zpětných zrcátek a stejným odstínem nastříkaných třmenech. Podobným způsobem - tedy dodáním nějaké té rudé barvy - byly ozvláštněny rovněž kabiny obou aut. Ibiza navíc dostala stříbrně-černé sedmnáctky, kdežto Leon čistě černé.

Žlutou třešinkou na barevném dortu Seatu ve Wörthersee se stane nová Ibiza Cupra, představená v premiéře na nedávném pekingském autosalonu.

Speciál Leon Super Copa má 300 koní a vychází ze závodní verze WTCC

Barevně sladěné dvojičky Ibiza FR a Leon Cupra R dostaly stejný bílý lak Nevada White a červeně zbarvené třmeny

Koncept Mii FR bude zkoušet zájem veřejnost. Pokud bude adekvátní, objeví se ve výrobě

Ibiza Cupra je po faceliftu, stejně jako zbytek modelové řady. Premiéru měla v Pekingu, ale proč se nepodívat na nové fotky, ne?

Miro Mihálik