Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mladoboleslavská automobilka svým krokem definitivně potvrdila, že příchod nástupce Rapidu je na spadnutí. Hned při té příležitosti ale mohla být mnohem sdílnější, vzhled vozu není tajemstvím.

Pařížský autosalon sice končí až v neděli, pro výrobce je však motor show ve městě nad Seinou z mediálního hlediska mrtvou záležitostí. Místo toho upínají svůj zrak na nejbližší budoucnost, která je v případě mladoboleslavské automobilky spojena s odhalením nástupce Škody Rapid. Značka přitom již má pro svou novinku vybraný název, mimo továrnu jej ovšem tají, nově registrované možnosti u patentového úřadu jsme probírali nedávno.

Název vozu ale nyní nechme stranou, místo toho se budeme zabývat jeho vzhledem. Ten do značné míry předznamenal koncept Vision RS, který se ukázal právě na zmíněném autosalonu. Škoda však již začala lákat na sériové provedení, které bude odhaleno 6. prosince v izraelském Tel Avivu. Jakkoliv jde sice na jednu stranu o relativně brzký termín, je více než jasné, že nás čeká ještě dlouhá odhalovací kampaň.

Automobilka tak v první fázi neukázala prakticky nic a je to trochu nesmyslné. Nejenže sériový vůz bude blízký zmíněnému konceptu, i hotové auto bylo nafoceno bez maskování. Je tedy otázkou, co vlastně automobilka zkouší tajit, třebaže chápeme snahu dostat zmínku o novince do světa všemi možnými způsoby.

Pro Škodu jde totiž o zásadní model, který má uspět především tam, kde Rapid prodejně příliš nezářil. Proto půjde o plnohodnotnou konkurenci Volkswagenu Golf, která dorazí jen v jedné karosářské verzi - jako pětidveřový hatchback - na modulární platformě MQB.

Právě na novou architekturu aktuálně upozorňuje Aleš Petrus z produktového marketingu značky. Použití většího rozvoru mezi nápravami totiž značce umožnilo přijít s proporčně vyváženým vozem, který má oslnit designem exteriéru a interiéru. Pod ním je přitom ještě částečně podepsán Jozef Kabaň, kterého však již aktuálně nezaměstnává automobilka z Mladé Boleslavi, nýbrž z Mnichova.

Z hlediska techniky jsou jistotou benzinový litrový tříválec a 1,5litrový čtyřválec, stejně jako dvoulitrový turbodiesel. S těmito motory pak bude primárně spojen manuál a pohon předních kol, automat a systém 4x4 ale automobilka nejspíše u vrcholných variant nabídne za příplatek. Standardně pak má celé portfolio dostat řadu asistenčních systémů. V tomto směru ale zatím úplně jasno nemáme a počkáme si na další detaily přímo od Škody.

...i když hotové auto dříve zachytily špionážní snímky

Vzhledově bude navíc blízký konceptu Vision RS, jenž byl odhalen před pár dny na autosalonu v Paříži a který si můžeme prohlédnout do posledního detailu

Petr Prokopec