Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle nás nejzajímavější auto Škody se na trh žene ve své nové generaci, která teď už zcela nepochybně poprvé dostane i hybridní pohon. Středobodem další fáze odhalování je ale vzhled, který už jsme ale viděli lépe.

Škoda před pár léty práskla do stolu a tehdy novou Octavií RS udělala z trochu nemastného a neslaného vozu velmi atraktivní stroj. Řidičsky zajímavý, dost rychlý, přitom pořád naprosto každodenní a velice praktický vůz s cenou začínající jen kousek nad 600 tisíci Kč byl na trhu v podstatě bezkonkurenční nabídkou. A podle nás byl do poslední chvíle své výroby tím nejlepším, co si u české automobilky šlo koupit.

S cenami se to u Škody od příchodu třetího RS trochu zvrhlo, zbytek ale zůstává v platnosti, a tak jsou i do nové generace ostré Octavie vkládána velká očekávání. Sama škodovka je před pár dny podpořila oznámením, že čtvrtou její iteraci přiveze do Ženevy a dnes na něj navazuje dalším částečným odhalením. V tomto případě je ale trochu nešťastné.

Automobilka se podržela svých zvyklostí a jistě aspoň rok připraveného plánu pustit v tuto chvíli do světa první oficiální skici. Ty by za jiných okolností zajímavým upřesněním vzhledových očekávání, po úniku oficiálních materiálů zřejmě z konfigurátoru Škody jsou ale spíše nicotným vizuálním lákadlem. Můžeme je tedy ocenit jako definitivní potvrzení autentičnosti úniku, zrovna s tím ale bylo v tomto případě spojeno jen minimum pochybností.

Škoda tedy uvolnila dva pohledy na šedě stylizovaný liftback a jeden na červený kombík a opravdu nepřekvapila - vidíme už známé modifikace nárazníků, jiná kola nebo černé doplňky. Přesně tyto věci jsme ale na realističtějších záběrech (byť šlo jistě znovu o rendery) viděli už dříve, a to ze všech stran pro liftback i kombík.

Škoda dále definitivně potvrdila, že nové RS přijde dorazí i s plug-in hybridním pohonem a tedy označením RS iV. To bude skrývat pohon kombinující spalovací motor s elektrickou asistencí. Za základ by měl posloužit agregát 1,4 TSI s výkonem okolo 150 koní, celkový kombinovaný výstup by pak měl narůst na přibližně 245 koní. Jít by mělo o velmi podobnou cifru jako u benzinové RS, hybridní ústrojí by ale spolu s bateriemi mělo zvýšit hmotnost o 250 kilogramů, takže o nejrychlejší variantu zcela jistě nepůjde. O nejdražší ale zcela ano.

Vedle nich by se mělo nové RS (zatím nevíme, zda hned a nebo o něco později, ale předpokládáme první možnost) představit také s benzinovým a naftovým dvoulitrem, přičemž v prvním případě má výkon činit opět 245 koní jako tomu bylo dosud, v druhém má auto použít novou generaci motoru 2,0 TDI a pracovat až s 200 kobylami. Škoda dříve slibovala zachovat pro RS jakožto pro jedinou výkonnější Octavii i manuální převodovku, tak snad tomu tak skutečně bude.

Dřívější úniky podoby liftbacku...

...i kombíku ale ukázaly ještě víc

Zdroje: Škoda Auto, Octavia Club

Petr Miler