Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut

Bude trvat opravdu ještě hodně dlouho, než elektrická auta nabídnou to, na co jsme zvyklí z konvenčních vozů jako na úplnou samozřejmost. Týká se to i tažné kapacity, která je u elektromobilů obecně mizerná a nový VW ID.3 není výjimkou.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut

16.9.2019 | Petr Prokopec

Bude trvat opravdu ještě hodně dlouho, než elektrická auta nabídnou to, na co jsme zvyklí z konvenčních vozů jako na úplnou samozřejmost. Týká se to i tažné kapacity, která je u elektromobilů obecně mizerná a nový VW ID.3 není výjimkou.

Mnohokrát už jsme zmínili, že posílat za současné situace konvenční auta do důchodu nám přijde poněkud předčasné. Nejsme odpůrci pokroku s dinosaury nad postelí a vnímáme výhody elektrických aut, stejně tak ale máme pocit, že automobily se spalovacími motory by si jako výsledek více než 100 let trvajícího vývoje zasloužily trochu uctivější zacházení. Nikoli proto, co pro nás udělaly dříve, ale proto, co dokážou nyní a čemu se elektromobily nedokážou vyrovnat ani za mnohem vyšší, natož pak za srovnatelnou cenu.

Výsledkem onoho vývoje mimo jiné je, že si dnes za řádově stovky tisíc korun můžete koupit nový vůz typu VW Golf 2,0 TDI. Je to v podstatě naprosto obyčejné auto, můžete do něj ale za pár minut natankovat plnou, na německé dálnici nasadit 200 km/h a bez starosti o cokoli přejet za pár hodin půl Evropy. Pak za pár minut natankovat znovu a pokračovat v témže. Nemá s takovým zacházení absolutně žádný problém a když se o vůz budete dobře starat, zvládne tak bez mimořádných výdajů mnoho set tisíc kilometrů a ještě jej slušně prodat. Můžete jej při tom všem obsadit celou rodinou a za sebou - pravda už ne 200 km/h - táhnout klidně těžký karavan. Nic z toho elektrická auta zatím neumí, ani jedno.

Dnes se zaměříme na poslední zmíněný aspekt, který byl zatím docela přehlížený. Zvlášť u nás si přitom lidé rádi připřáhnout za auto vozík, což je ovšem další věc, které elektromobily vůbec nefandí. Připomíná to produkční Volkswagen ID.3, který se představil minulý týden a VW u něj v technických datech žádnou tažnou kapacitu neuvedl. Kolegové z nizozemského Autoblogu, jejichž čtenáři si tradičně libují v tahání karavanů, se tak vydali zjistit, jaká je realita a dobré zprávy nemají.

Než se dostaneme k detailům, zmapujme si situaci obecněji. Za většinu elektrických aut není možné legálně připřáhnout vůbec nic, ani ta ostatní zrovna neexcelují. Výjimkou jsou jen Tesla Model X, která utáhne až 2 250 kg, a Audi e-tron, které zvládne 1 800 kg. Takový Model 3 kalifornské automobilky už je na tom s 910 kilogramy daleko hůře a takový Jaguar I-Pace zvládá pouze 750 kg. Připomeňme, že to je pouhá třetina toho, co dokáže utáhnout Volkswagen Golf osazený dvoulitrovým turbodieselem a pohonem všech kol, které I-Pace i Model 3 mají k dispozici též.

I tato dvojka ale vychází ještě relativně dobře ve srovnání s ID.3, který dostal standardně speciální tažné zařízení s největším zatížením 75 kg. Ano, čtete správně, skutečně nám zde nezmizela nula či dvě, řešení na zádi vozu je opravdu určena v podstatě jen pro montáž nosiče jízdních kol či něčeho podobného. Ta by navíc měla být spíše standardní než elektrická, neboť v takovou chvíli jejich hmotnost narůstá natolik, že pětimístný vůz dokáže obstarat potřeby maximálně tří lidí.

Neznamená to samozřejmě, že by nebylo možné auto upravit (ovšem nejspíše bez schválení pro provoz na silnicích) tak, aby utáhlo více, ale standardně je limitem 75 kg a automobilky ví, proč tažnou kapacitu takto omezují. Dá se předpokládat, že při větším zatížení auta dojde k výraznému omezení už tak omezeného dojezdu, popř. do hry vstoupí jiný limit alternativního pohonu.

Elektrická budoucnost zkrátka není až tak růžová, jak ji někteří malují a můžeme jen znovu konstatovat: Kdyby elektromobilům byl dán přirozený prostor prosadit se v momentě, kdy zastíní konvenční auta jako celkově lepší řešení, nebude namítat nikdo nic. Ale protože jsou nám v podstatě nařizovány ve chvíli, kdy jejich vývoj nedospěl tak daleko, aby auta se spalovacími motory alespoň vyrovnaly, budeme jen objevovat další a další aspekty, ve kterých jsou horší. Za vyšší cenu.


Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 1 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 01Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 2 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 02Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 3 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 03Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 4 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 04Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 5 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 05Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 6 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 06Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 7 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 07Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 8 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 08Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 9 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 09Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 10 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 10Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 11 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 11Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 12 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 12Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 13 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 13Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 14 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 14Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 15 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 15Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 16 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 16Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 17 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 17Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 18 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 18Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 19 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 19Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 20 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 20Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 21 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 21Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 22 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 22Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 23 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 23Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 24 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 24Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 25 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 25Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 26 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 26Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 27 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 27Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 28 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 28Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 29 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 29Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 30 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 30Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 31 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 31Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 32 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 32Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 33 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 33Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 34 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 34Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 35 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 35Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 36 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 36Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 37 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 37Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 38 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 38Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 39 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 39Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 40 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 40Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 41 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 41Tažná kapacita Volkswagenu ID.3 připomíná další slabinu elektrických aut - 42 - VW ID.3 2019 prvni oficialni sada 42
Volkswagen ID.3 je možná sice v mnoha ohledech revoluční, ovšem nikoliv v případě tažné kapacity, v té je jako v řadě jiných okolností krokem zpět

Zdroj: Autoblog.nl

Petr Prokopec

Reklama

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše

Reklama