Autoforum

/

Foto: Bugatti

O existenci tohoto vozu víme kdeco a znám je i jeho aktuální majitel. Teprve postupně ale vylézá na povrch, co všechno se s ním v poslední době dělo - jeho prvotřídní stav není dán jen tím, že s ním nikdo nikdy pořádně nejezdil.

Světem hýbe zpráva o tom, že Bugatti skrze svůj tovární program La Maison Pur Sang zrenovovalo naprosto unikátní, zrcadlově lesklý Veyron Grand Sport Vitesse ze surového hliníku. Je to samozřejmě zajímavá novinka sama o sobě, některým ale uniká klíčová souvislost i časová souslednost toho, co se kolem tohoto auta v poslední době děje.

Před pár týdny totiž motoristický svět obletěly záběry španělského matadora Fernanda Alonsa, jak se v Monaku prohání v identickém, zrcadlovém Veyronu, který platí za vůbec nejdražší exemplář tohoto modelu na světě. Jak to tedy celé je? Automobilka se sice chlubí úchvatným projektem, ale realita je taková, že renovace proběhla ještě dřív, než do vozu Alonso vůbec usedl, přičemž cílem bylo uvést tento extravagantní solitér do ryzího stavu pro nového hvězdného majitele.

Tovární renovační program automobilky z Molsheimu, který je známý jako La Maison Pur Sang, se aktuálně pochlubil dokončením práce na šasí číslo 8.100, tedy stého roadsteru, jenž patří mezi nejslavnější Veyrony vůbec. Jde o jedinečný Grand Sport Vitesse, jehož karoserie není lakovaná, nýbrž tvořená čistým, ručně leštěným hliníkem v kombinaci s odhaleným karbonem.

Aby takový vůz mohl v roce 2015 vzniknout, muselo Bugatti nechat odlít masivní hliníkové bloky o váze přesahující 20 tun, ze kterých řemeslníci panely doslova vyřezali. Bugatti nyní referuje o tom, jak se toto „pojízdné zrcadlo” s interiérem v křiklavě rudé kůži Carmine Red vrátilo po deseti letech domů do Molsheimu, aby z něj tamní specialisté odstranili neoriginální úpravy a vrátili mu původní tovární lesk. Automobilka ovšem ve svém prohlášení tradičně mlčí o ceně i o tom, kdo je oním tajemným sběratelem, v jehož garáži na Azurovém pobřeží vůz skončil.

My to víme. V polovině září fotografové v monackém přístavu zachytili Fernanda Alonsa za volantem přesně tohoto vozu. Dvounásobný šampion F1, který nedávno přebíral brutální Aston Martin Valkyrie nebo unikátní Pagani Zonda, si do své sbírky pořídil další extrémně drahý klenot.

Tento konkrétní hliníkový Veyron stál dlouhých 27 měsíců neprodaný u známého německého specialisty Mechatronik, kde svítil s cenovkou odhadovanou na víc než 5 milionů dolarů (cca 116 milionů Kč). Původní arabský majitel si totiž na autě nechal vyvedené zakázkové detaily, včetně nápisů „Kaq” na hlavových opěrkách, víčku nádrže či podkově chladiče. A právě to je onen chybějící článek příběhu.

Alonso si nekoupil auto v původním stavu, aby ho následně poslal do továrny. Celá renovace v programu Pur Sang proběhla jako podmínka prodeje. Bugatti muselo vůz kompletně odstrojit, odstranit výstřelky původního majitele, uvést interiér i exteriér do striktně panenského stavu „Vitesse 1 of 1” a až poté byl klenot dodán do Monaka, kde si ho Alonso s velkou slávou převzal.

Pokud jste tedy měli pocit, že se nové Bugatti Fernanda Alonsa až moc blyští, není to jen jeho podstatou a jistě i stavem. Ale také jeho aktuální renovací, tohle auto dnes znovu jako nové, a to právě t jeho popoudu.

Zdroj: Bugatti

Petr Miler