Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Japonská novinka slibuje odvážnější design, v případě rozvoru by oproti předchozí generaci mohla narůst až o 100 milimetrů.

Poslední generace Toyoty Corolla se rozhodně nevyznačovaly odvážným designem. Spíše hrály na tu nejkonzervativnější možnou notu, jaká se v celém automobilovém odvětví nabízela. Rozhodně však nešlo o sázku na špatnou strategii, neboť s počtem 39 milionů vyrobených vozů je Corolla nejúspěšnějším prodejním počinem všech dob a poslední generace k tomu také přispěla svým dílem. Japonská automobilka však cítí, že nastal čas na změnu, což na autosalonu v Detroitu demonstruje konceptem Corolla Furia.

S přímým převedením studie do reality ovšem rozhodně nemáme počítat. Podle generálního manažera Toyoty Billa Faye je koncept jen „počátečním vodítkem směřování designu kompaktních vozů značky“. A to by mělo znamenat, že série dostane menší litá kola (koncept má devatenáctky), přijde o karbonové doplňky a trochu splaskne na blatnících.

Dramatičnost předního nárazníku by ovšem mohla zůstat ponechána, stejně jako se by zadní křídlo nebo difuzor měly objevit v programu sportovní divize TRD. Počítat také můžete s předními a zadními diodovými světlomety, krátkými převisy a siluetou připomínající kupé. Jen jako skutečné vodítko pak můžeme koncept brát po stránce rozměrů. Zvláště v případě rozvoru, kde Toyota Corolla Furia nabízí výrazných 2 700 mm (tedy o 100 mm více než dosud).

Pro úplný výčet dodáváme ještě zbývající dimenze (délka 4 620 mm, šířka 1 805 mm, výška 1 425 mm), v případě motorů však nemůžeme posloužit ani jedinou spekulací. I když hybridní pohon alespoň jednoho modelu bude asi sazkou na jistotu.

Kdy můžeme počítat se sériovou verzí? U nás asi nikdy a pokud někdy přece jen, prim tu hrát asi nebude, Evropa je v současnosti oddána novému Aurisu. V Americe ale novou Corollu očekávají během druhé poloviny příštího roku, popř. začátkem roku 2015.

Petr Prokopec