Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Toyota FV2: japonská tříkolka má být koněm budoucnosti, ovládá se pohybem
6.11.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Žádný volant, žádné sedadlo a jen tři kola. Přesto Toyota slibuje, že v sedle modelu FV2 zažijete více zábavy než v dnešních automobilech.
Pro japonskou automobilku je domácí autosalon nadmíru důležitý a mimo jiné se tam obvykle na budoucí mobilitu. Letos se na stánku značky představí hned osm unikátních konceptů, z nichž pět bude mít světovou premiéru. O Toyotě FCV jsme se již zmiňovali, prototyp poháněný palivovými články však rozhodně není tím nejzábavnějším kouskem celé expozice. Tuhle výsadu si pro sebe urvala studie FV2, o čemž má svědčit už jen samotný název tříkolky. FV je totiž zkratkou pro Fun Vehicle.
Novinku na stánku značky doprovodí i koncept i-Road, jehož počet kol naznačuje spřízněnost mezi oběma vozítky. Tím ale podobnost končí, neboť zatímco předchozí kreace japonské automobilky alespoň nabízela klasický posez v uzavřené kukani, jež zaručovala alespoň nějakou bezpečnost, model FV2 přichází s výklopným čelním skleněným panelem a jízdní pozicí „na stojáka“.
K neobvyklé koncepci Toyota uvádí, že s tříkolkou byste měli mít stejný vztah jako s koněm. A právě proto budete s ovládáním propojeni na zcela jiné úrovni, kdy směr, zrychlení či zpomalení určujete přenosem vlastní váhy na tu či onu stranu a dopředu nebo dozadu. Souběžně s tím pak bude vyspělá umělá inteligence komunikovat s ostatními vozidly a infrastrukturou, aby zajistila bezpečí.
Jen jízdou ale „propojení člověka a stroje“ skončit nemá. Toyota FV2 by na základě rozpoznávání hlasu a obrazu měla reagovat na náladu svého „pána“, přičemž z historie bude čerpat záznamy o navštívených lokalitách apod. Tříkolka poté bude fungovat jako spolujezdec, který se vynasnaží řidiče rozveselit. Takřka automaticky pak bude volit trasu cesty.
Dá se tedy pomalu říci, že při otráveném obličeji po ránu již FV2 pozná, že míříte do práce a odveze vás tam. Na čas. Odpolední cíl cesty pak zřejmě bude určovat míra rozjasněnosti. Nakolik ovšem tato technologie bude fungovat a zda se vůbec dostane do sériové výroby, to je ve hvězdách.






























Japonskou tříkolku ovládáte přenosem váhy těla či svou náladou. O výrobě Toyoty FV2 v nejbližších letech ovšem pochybujeme
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Grafik zkusil napravit nejnovější zpackaný Mercedes, začal přechodem na jiný pohon
včera
Maxe Verstappena natočili v jeho dalším novém Ferrari. Po Monaku prohání limitovaný klenot za stovky milionů
31.10.2026
Šéfovi Bugatti ukradli jeho osobní Chiron i s klíčky uvnitř. A tak skočil do vlastního Porsche a vydal se zloděje stíhat po Evropě
30.10.2026
Nejnovější články
3000koňové čínské monstrum těžce havarovalo při vysokorychlostním testu. Výrobce se chlubí selháním techniky a pilotem v sanitce
před 3 hodinami
Možná se díváte na nejdražší Formuli 1, která se kdy objevila v aukci. Je to ta poslední, kterou před svou smrtí řídil Ayrton Senna
včera
VW v zoufalé situaci ztrácí zábrany. Svou „fabriku budoucnosti” předělal na tovární vrakoviště, začal v něm rozebírat vlastní minulost
včera
Původní designér Lamborghini Gallardo po 23 letech předělal své vlastní dílo. Vypadá jako z AliExpressu, stojí ale jako celý AliExpress
včera
Vladimir Putin si znovu pořídí stejné auto jako za služby u KGB, starého psa holt novým kouskům nenaučíte
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
