Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen představil model Twin-Up využívající diesel-elektrický hybridní systém z hi-tech modelu XL1. Normovaná spotřeba činí 1,1 litru na 100 km.

Volkswagen rozvíjí modelovou řadu svého nejmenšího městského vozítka Up!, další na řadě má být diesel-elektrický plug-in hybrid. Má využívat mírně upravený pohonný systém z Volkswagenu XL1, který je v podstatě výkladní skříní technologií VW. Jeho spotřeba má být pouze 1,1 litru nafty na 100 km.

Twin-Up má vážit 1205 kg a oproti XL1 má mít lepší elektromotor, větší baterii a 33litrovou nádrž na naftu. Spalovací motor je stejný dvouválec s turbem o objemu 0,8 litru, který produkuje 48 koní a 120 Nm. Elektromotor přidává dalších 48 koní a 147 Nm. Kombinovaný celkový výkon je dle VW 75 koní a 215 Nm, na přední kola putuje přes sedmistupňovou dvojspojkovou převodovku. Zrychlení na 100 km/h se má odehrát za 15,7 s a maximálka má činit 140 km/h v hybridním módu. Dojezd čistě na elektřinu bude 50 km.

Spotřeba Volkswagenu Twin-Up je dle výrobce 1,1 litru nafty na 100 km. Vzpomeňme si, že ten měl zvládnout 0,9 l/100 km, ale realita byla někde úplně jinde - okolo dvou litrů. Spotřeby 0,9 l dosáhl tak, že téměř půlku z těch 100 km jel čistě na elektřinu a zbytek na naftu. Nepochybujeme o tom, že 1,1 l u Twin-Upu bylo naměřeno stejným zavádějícím způsobem, realitu tedy odhadujeme někam mezi 2 a 2,5 litru na sto.

Diesel-elektrický hybridní systém v Upu není špatný nápad, zejména z hlediska dojezdu a doby nutné pro doplnění zdroje energie vychází mnohokrát lépe, než čistě elektrický e-up!, který by mohl mít problém přejet na jedno nabití Prahu tam a zpět. Bude to však chtít udržet na uzdě cenu - pokud má mít nějaký komerční úspěch, bude muset být znatelně levnější, než 700tisícový e-up!.

Marek Bednář