Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Avízo příchodu produkční verze Golfu R 400 nezůstala bez odezvy. V Affaltebachu tak zvažují konkurenci, ta ale dorazí až za pár let.

Bylo by bláhové domnívat se, že příchod Volkswagenu Golf R 400 nezůstane bez odezvy. Ta dorazila poměrně rychle, a to z Affaltebachu. Šéf sportovní divize Mercedesu Tobias Moers totiž naznačil, že třícípá hvězda zvažuje výkonnější a lehčí verzi modelu A 45 AMG. Ta by měla dorazit na konci životního cyklu třídy A, tedy někdy v letech 2017 nebo 2018. Tou dobou již zřejmě bude na trhu zcela nová generace Volkswagenu Golf, na vrcholné Áčko se však prý vyplatí počkat.

Vůz sice nedostane přízvisko Black Series, neboť to je vyhrazeno dvoudveřovým modelům, ušito však bude dle stejného receptu. Výkon přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce by tak mohl vylétnout ke čtyřem stovkám koní, zatímco hmotnost by i navzdory zachování pohonu všech kol poklesla někam na 1 500 kilo. V takovém případě by se přitom sprint z klidu na stovku odehrál za nějaké čtyři sekundy, tedy o šest desetin rychleji než u běžné verze.

Za danou hmotností dietou by přitom stál hlavně spartánský interiér, počítat lze ovšem také s větším užitím karbonu v rámci karoserie. Ta se navíc bude pyšnit agresivnějším bodykitem, dorazit ovšem mají i účinnější brzdy a také velmi pravděpodobně kovaná kola. Ta pak nejspíše budou již standardně navlečena do semi-slicků, což výkonnějšímu Mercedesu A 45 AMG pomůže vylepšit časy na závodních okruzích.

Nic bližšího již aktuálně nemůžeme dodat, snad kromě důvodu, proč vrcholná verze nebude k dispozici dříve. Ten tkví v příliš velké zaměstnanosti techniků a inženýrů v Affalterbachu. Ti totiž prý aktuálně musí pracovat na faceliftech a nových generacích dalších modelů, díky čemuž se nemohou zabývat ojedinělou variantou, která tak zjevně nebude sériovkou jako Golf R 400, nýbrž striktně limitovanou edicí.

Jsme přitom zvědavi, jak na podobné zbrojení odpoví Audi a BMW. V případě první zmíněné značky se logicky dá očekávat příchod modelu RS3, který aktuálně ladí formu na Nürburgringu. Mnichovská automobilka se ale poněkud krčí v koutě, což znamená, že buď vyrukuje s velkým překvapením, anebo se bojů vůbec nezúčastní.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec